如果缺少政策支持 明年车市仍将表现平淡 |
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| BUSINESS.SOHU.COM 2004年12月22日10:45
[ 杨大鹏 ] 来源：[ 南方日报 ]
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本报讯 在10月份全国轿车产量大幅下降的基础上(环比下降近两成)，11月国内汽车市场触底反弹。中国汽车工业协会日前公布的统计数据显示，11月当月，全国轿车生产19.35万辆，比上月增长31.58％；销售量也达到20.28万辆，比上月增长14.87％。尽管大家都期待着年内车市能再给人以惊喜，但市场认为，如果没有政策支持，明年车市仍将表现平淡。
今年车市总体给人“低迷”的感觉。今年1至11月，全国汽车累计产销466.58万辆和458.33万辆，同比分别增长16.23％和16.81％，产销量均已超过去年。其中，轿车累计产销214.49万辆和207.90万辆，同比分别增长15.95％和16.90％。但市场总体趋势在12月似乎很难出现实质性变化，大多数厂家无法实现年初目标已成定局。
统计显示，各厂家从下半年开始的限产策略开始逐步显现效果，而且这种策略在10月份表现最为明显(产量为14.71万辆)，轿车已经从9月开始连续三个月实现销量大于产量。在经销商手中预计还有大量库存，市场要消化这部分汽车还需要相当长时间。
对于明年的市场判断，不少业内人士仍非常有信心，但预期会更加客观和现实。吉利汽车董事长李书福表示，国内汽车市场增速虽然出现下降，但未来几年其增速仍将远高于GDP增速，百分之十几也是一个很高的速度，汽车业将继续快速拉动国民经济增长。
与汽车业内看好中国市场相同的是，其相关产业也对中国汽车市场前景持积极态度。钢铁业有关人士就表示，中国汽车业的发展前景是世界钢铁巨头实施“中国战略”的主要理由之一。
尽管宏观向好，但在微观层面上，特别是对明年汽车市场的判断上，也有专家表示还是应该更加谨慎，2005年中国汽车业何去何从目前还很难判断。中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光表示，从目前来看，还没有任何能够刺激明年新车消费的鼓励政策将要出台；而入世三年的保护期结束后，考虑到像OPEL、雷诺这样的国外中级轿车有可能增加进口，其对国内汽车的冲击也还很难预料。（ 责任编辑：魏喆 ）
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