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新加坡投资者越来越觉得，中航油(CAO)发生衍生品交易亏损后，他们可能不会获得多少法律赔偿。
当地律师表示，股东们将难以从中航油及其中国母公司或董事那里获得赔偿金。
Engelin Teh Partners的哈里什•库玛尔(Harish Kumar)说，股东固然有权起诉中航油蓄意发布不真实的财务报告，但由于该公司目前已失去偿付能力，他们在获得赔偿金方面将碰到问题。他又表示，在新加坡难以提起集体诉讼。
此前中航油未能在最新的财务报告中披露，它正面对不断增大的石油衍生品交易亏空，最终亏空总额达5.5亿美元。
针对中航油董事的诉讼可能不会成功，因为他们负有对公司而不是股东的诚信义务，股东针对他们提起的诉讼所获得的赔偿金将归中航油所有。
今年10月，中航油的国有母公司将中航油15%的股份出售给机构投资者。在提交给新加坡高等法院的文件中，中航油首席执行官陈久霖声称，母公司当时已经知道衍生品交易亏损。如果是这样，有关内部交易的指控可能对中航油的国有母公司构成法律威胁。
新加坡国有投资机构淡马锡控股(Temasek Holdings)购买了中航油不到2%的股份。除此之外，当时大多数买入股份的投资者是对冲基金，它们购入后就立即抛售了股份。只有当新加坡警方发现有内幕交易的证据，才能对中航油的母公司中国航油集团(China Aviation Oil Holding)提起法律诉讼。此外，中国航油集团建议和淡马锡联手出资拯救中航油，淡马锡正在对此进行研究。
新加坡建国之父李光耀对中国政府的合作给予了赞赏。中国政府决定让陈先生返回新加坡，以帮助调查。丑闻爆发后，陈先生回到了中国。
“对我来说，这表明他们知道，如果首席执行官潜逃，此事可能会在国际范围内对他们造成伤害，而不仅仅是对新加坡而言。这会把他们的行为降格至第三世界的标准，”他说。
代表散户投资者利益的新加坡证券投资者协会(SIAS)决定，支持中航油债务重组计划，希望在长期停市后，该公司的股票能再度上市交易。市场预计，该公司的股票将被长期暂停交易，直至调查完成。（金融时报 译者/张征）
（ 责任编辑：雨辰 ）
