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奥迪涨价两万元，飞度1.3升涨价数千元，市场人士认为此举误导消费者
奥迪1月4日开始“喊涨”。
江小姐近来后悔不迭，她原本相中的一款飞度涨价了，原来只要8万多元就可以买到的1.3升飞度，现在报价却要九万元出头。江小姐弄不明白，才一两个星期，车价为什么就升了几千元。
事实上，进入2005年以来，涨价之声就时不时地掺杂在跌价声中出现。据网上车市1月11日最新统计，登上涨价名录的国产车已经有四十余款车型。
涨价被指误导消费
最先显出涨价行为的是奥迪，本月4日，厂方宣布促销时段到期，车价全线上调2万元。紧接着，奥迪的对手进口宝马又传出涨价的消息。网上车市一位工作人员表示，奥迪、宝马、南京菲亚特派力奥、广州本田雅阁、一汽大众宝来及捷达涨价行为比较明显。
新年的第一周，网上车市的各种消费者指标，如消费者访问量、消费者成交数据、消费者订车数据等都有一定程度上升。有关人员分析认为，汽车市场可能会因为元旦前后的几次降价使部分汽车价格接近消费者的心理预期，同时春节也是传统的销售旺季，部分持币待购的消费者开始准备出手，车市有短暂复苏迹象。
中联汽车交易市场策划部负责人阳扬认为，现在的车市涨价对消费者来说是一种误导，目前的车市表现只是暂时的，不会持续太久，而车价下跌才是长久的。阳扬告诉记者，“现在是三九天气，而汽车经销商的心比三九天还冷。有些SUV的经销商一个月也就卖一两台。”阳扬认为，目前的涨价主要是因为进入2005年，无论是厂家还是汽车经销商又开始了新的一年计划，进入新年的经销商不再急于完成销售任务以获取厂家返点，故而为了减少亏损程度，就趁此年前售车高峰期把原先让利部分又收回来了。
按照以往车市规律，每到新年前都会出现一个售车的高峰期，2004年表现尤为突出。去年车市在年初的时候达到销售高峰，此后走上下滑路，无论是车价还是销量一路下跌。据网上车市最新做出的统计，2001年11月份与1月份可比的国产车车型中，降幅已高达13.1%，而2003年国产车全年降幅还只是8.1%.而中国汽车工业咨询公司首席分析师贾新光表示，对于2004年来说，自从4月份以后，就再无涨价一说。
涨价原因是否成立
沃尔沃汽车公司中国区总裁王荣祥认为，车价上涨与钢材等原材料上涨有关。
去年以来，钢价、油价一直处于高位，而与此相反的是，车辆出厂价却一直在下降。
除了进口车，还有不少进口车在新年也加入了涨价大军，如2004年年底售价低至20.2万元的韩国现代酷派目前售价回升至21.7万元，宝马进口跑车Z4近期也涨了一万元，达到57万元，另外有进口车车价风向标之称的丰田佳美涨了数千元，涨幅近2%，日产风度、奔驰SL350、沃尔沃S80等各有数千至上万元的涨幅。对于进口车的涨价动因，业内人士认为是进口车经销商进货量少，库存减少的缘故。
2005年，按照我国入世时做出的承诺，已彻底取消进口许可证而且进口车关税税率进一步下调至30%，较之以前减少4.2%，进口车成本下降。但是由于进口车将要施行落地完税、品牌专卖等办法，因此在政策还不明朗前，进口车经销商都表现地十分谨慎，由此造成了市场供需的变化。
本报记者涂梅
（ 责任编辑：铭心 ）
