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年关将近，“买到票了吗”成为城市里外乡人的流行问候语。火车票紧张状况也再度出现，即使是提前十几天买票，一些车次的车票也买不到。
与买票人彻夜排队却一票难求相比，票贩子的营生却日渐红火。虽然有关部门近年来一直对票贩子保持高压态势，这样的情形仍屡见不鲜：一边是政府打击票贩子的通知接连出台，一边却是票贩子依旧满世界兜售车票。
不客气地说，票贩子之所以能年年如此猖狂，和一些火车站内部的管理松懈不无关系，一些地方的铁路工作人员甚至与票贩子互相勾结，狼狈为奸。为打击票贩子而打击票贩子，这种老一套的治理方式显然无法撼动“车票腐败”的根本。试问，打击了这么多年票贩子，牵连出了多少车站蛀虫呢？有多少“内应”因为“加大打击力度”而丢了饭碗、进了监狱？
票贩子的存在，极大地加剧了本就十分紧张的车票供应形势。票贩子的车票经由怎样的渠道而来？那些给票贩子车票的人又该承担什么样的责任？说句武断的话，每一个票贩子的背后都有一只车站蛀虫，打击票贩子必须首先揪出这些蛀虫。
（ 责任编辑：杨茂银 ）
