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香港资金会给北京地铁带来什么？
本报讯 （记者 宛霞） 内地轨道交通领域首个采取引入港资、特许经营方式进行市场化运作的基础设施项目———北京地铁4号线的特许经营协议，昨天在北京草签。协议经国家发改委正式批准后即可落实。
根据协议，北京市政府与由香港地铁有限公司、北京首都创业集团有限公司和北京基础设施投资有限公司组成联合体拟建的特许公司按照7（约107亿人民币）比3（约46亿人民币）的比例进行投资。特许公司负责4号线的车辆、信号、通信等主要设备的投资建设，并在30年的特许经营期内负责4号线的运营和管理，在特许经营期结束后，特许公司将项目设备无偿移交给北京市政府。
据了解，目前北京地铁的日常运营还存在一定程度的政府补贴。对于参与北京地铁4号线建设运营是否能够获得预期利润的问题，香港地铁公司表示，自1979年开始运作以来，香港地铁有30年的建设运营史，是世界上最好的地铁运营商之一，也是少数几个具有盈利能力的地铁公司之一。其管理模式已经形成一条龙服务，且全部采用市场化运作。
采取特许经营的方式，政府减少了30%的投资，特许公司用30%的投资换来运营权，也为企业提供了获利的空间，双方达到双赢。同时在建设运营期间，特许公司还可以通过一些非票价方式，如在车站、车厢内设置广告和建立一些零售商业设施获得利润。
据悉，采用特许经营方式后，地铁四号线票价仍将由北京市政府统一制定，如果票价亏损较高，政府会适当给予补贴。
（ 责任编辑：铭心 ）
