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为增强企业对树立和落实科学发展观的认识，总结、交流企业管理创新经验，推动企业提高管理现代化水平，全国企业管理现代化创新成果审定委员会和中国企业联合会、中国企业家协会定于2005年3月26日至27日在北京召开“2005全国企业管理创新大会”。搜狐财经为本次大会做独家网络现场报道:
主持人：
我们这次搞点创新，允许专家讲完以后，对我们企业家提几个问题，你们控制一下时间，一共大概是5分钟到6分钟。
刘冀生：
请苗总再回答两个问题，一个就是东风汽车公司在跟跨国公司合作的过程当中，战略重组当中，您觉得最关键的问题是什么？最难办的事情是什么？
苗圩：
谢谢刘教授，谢谢各位。跟跨国公司合作对于一个已有的国有企业来说，最关键的，我想借用温总理在今年政府工作报告当中的两句话，叫做以开放促发展，以开放促改革。我们跟跨国公司合作，通过这个合作，引进跨国公司的资金、引进它的技术，我们还有一些附带的东西，比如说我们建立了多元产权的结构，建立了现代企业制度，规范进行管理，通过引进外资，我们实现了主业和辅业人员、资产、债务上面的主辅分离。通过引进外资，使我们的管理的基础工作得到了大大地加强。比如现在的合资企业实现跨部门团队、目标责任的管理、KPI的考核指标，资金集中统一地运营，等等这些方面，都取得了很大的成绩。所以我想利用外资只是我们一个手段，不是目的，最关键利用外资提升我们企业国际竞争能力，这是最关键的。
对于刘教授问我最难的问题，最难的问题，毫不隐讳地说是人的问题，国有企业，包括我们整个社会在计划年代来讲，不是讲以提高效率、以劳动生产率为主要目的，而主要是以广泛就业，大家都有工作为主要的目的。所以东风在合资以前，我们最大的问题就是人多，国有企业大概都有这个问题，有些合资把优良资产，把少部分的人员纳入到企业当中，甩到大堆的包袱给母公司，这样不行，在合资过程当中，我们坚持人随资产走，先合资再分流，工人不能离开他的生产岗位，工人脱离生产岗位之后，他赤手空拳，连农民都不如，我们坚持人随资产走，先合资再分馏，进入合资企业所有员工对他们的一切切身利益必须给予有维护。比如说年龄工龄计算问题，比如说补充养老保险金的问题，医疗保险金的只有，内退职工到退休年龄所需要的资金问题，这次跟日产合资过程当中都得到比较妥善解决，最后造成结果七万职工解除国有企业职工的身份，我们两个合同一起签，第一份我自愿解除跟原来东风汽车公司劳动合同，第二份从今天开始我变成合资企业的一名员工，经过职代会讨论最认真的一次，职工也是最关心的一次，所以七万多人职工。
刘冀生：
我想问一下苗总，我们东风汽车战略重组之后，在国内大家知道，形成三加七汽车产业的格局，三就是三，一汽、东风和上汽，七就是稍微差一点，像江淮、北汽、南汽等等，我想问一下东风汽车的竞争地位应当有哪些提升？战略的布局大概是怎么样的？
苗圩：
第一个我们跟别家不一样，我们是一对一的合作，我们寻找跨国公司合作的时候，这家跨国公司在中国一家，按照汽车产业，一个跨国公司在中国找两家，有可能带来市场的问题，这是第一个。
第二个我们以存量资产作为投资，不扩展场地、设备等，而是利用外资改造我的老基地老企业。第三，注重所有自主知识产权的保护，包括自主的品牌，包括自主的研发力量，包括营销渠道，这三方面得到比较好的贯彻，可能和其它企业多多少少有一些不同的地方。
刘冀生：
我们祝愿东风汽车发展越来越大。
（ 责任编辑：李淑琴 ）
