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波音中国区副总裁刘江表示，这仅是波音公司负责任的一个提醒
昨日，南方航空工程技术部工作人员吴凯文（音）承认，南航有5架波音“问题飞机”，目前公司还未对这些飞机进行检查，仍在国内航线执行任务。吴凯文表示，这5架波音“问题飞机”型号均为B757-200。
昨日中午，东方航空回复本报，其2架波音“问题飞机”在公司属下云南航空执行飞行任务，主要在国内航线运营。同时，东方航空也坦承，公司在2004年2月与8月分别对2架波音“问题飞机”进行了大修，也包括对安-26阻燃涂层的检查及维护；维护后，这2架飞机的相应飞行指标“符合国家民航总局的相关规定”。
4月6日，波音公司中国区负责传播事务的副总裁刘江突然表示，波音公司即使统计到波音“问题飞机”在中国各航空公司的运营情况，也不会向外界公布。
而一航空公司的技术人员透露，波音发给航空公司的“问题飞机”通报中，要求航空公司不仅要对1981年至1988年生产的727、737、747、757、767等5个机型的波音飞机进行检查，而且对其它所有型号的波音飞机也要做检查，也有可能存在类似的问题（安－26阻燃层失效）。
对此，刘江称，对其他型号波音飞机要检查，这仅是波音公司的负责任的一个提醒，公司并没有发现其他型号波音飞机有相应隐患。
（ 责任编辑：胡立善 ）
