信报讯（记者焦菁）在管理层的百般呵护下，国航终于“飞回”Ａ股上市，其网上发行的８．１９５亿股今日将登陆上海证券交易所，股票交易代码确定为“６０１１１１”，大多数业内分析人士认为其上市首日合理价格应在２．８５元附近。 >>>>专题：国航A股上市艰难前行
合理定价２．８５元左右
国航昨日发布的上市公告书称，其网上发行的８．１９５亿股Ａ股将于８月１８日在上证所上市，代码为“６０１１１１”。
虽然之前国航公开表示过，将不晚于８月２２日上市，但上周三刚刚网上发行的它仅仅过了一周时间，就以超速上市流通，还是令许多投资者感到意外。另外，国航从发行到上市，证监会还暂停审核新股，可见管理层对其呵护有加。
“国航似温室里的花朵，可是它发行期间就遭到机构投资者的冷遇，那么上市后会不会继续遇冷呢？”相信很多投资者和股民老张有相似的疑虑。
大多数研究机构将国航的合理价格区间锁定在２．８５元附近。“对现阶段的国航来说，其２．８元的发行价格是相当合理的。”天相投资行业分析师孙利萍认为，国航今日很可能平开上市，因此对投资者来说，获利空间有限，但这一价格是合理价格。
首日破发可能性降低
虽然之前市场预期国航上市跌破发行价的概率大，但国航大股东中航集团承诺，自今日起至今年１２月３１日，若股价低于发行价，将以不低于当时市场价的价格在二级市场增持Ａ股，直至恢复到发行价格为止，累计增持数量不超过６亿股。
“今日护盘的可能更大些。”世纪证券秦茂军表示，就算盘中可能瞬间击穿发行价，但第一天就破发的概率比较小。
民族证券徐一钉则认为，“破发”预期已经被市场消化，今日股价反而可能会有所表现。
买国航股票要谨慎
国航目前总股本为１１０．７２亿股，市值大概在３１０亿元，市场人士指出，这一规模份额不算太大，因此对指数应不会造成太大影响。单就国航而言，有部分业内人士提出放弃二级市场买其股票的建议。
国都证券孙志敏表示，燃油成本时刻影响国航利润增长的稳定性。“对于盈利能力极其不稳定的企业而言，长期投资价值必将让位于短线炒股的交易机会，即便是国内航空公司中的领先企业——中国国航。”孙志敏说。
孙志敏建议，投资者在国内运输股投资中，可配置机场类公司，比如上海机场、深圳机场、厦门机场等，长期投资收益应明显高于航空公司。 >>>>专题：国航A股上市艰难前行
下周二停牌一天
另外，值得关注的是，国航下周二将停牌一天，召开临时股东大会，对与国泰航空公司的股权重组和业务合作以及有条件私有化中航兴业公司事宜进行表决。
刚上市交易两天就停牌，这在中国股票史上是绝无仅有的，对于这一小插曲，投资者也不能不防其风险。
【背景】
新股开闸后第三只大盘股
中国国航是２００２年国内民航业改革之后，由原中国国际航空公司、西南航空、浙江航空合并重组后成立的。
２００４年１２月１５日，国航公开发行境外上市外资股，并在香港和伦敦两地同时上市。本次Ａ股发行价为每股人民币２．８元，筹集资金４５．９亿元，据悉，资金将主要用于购置２０架空中客车飞机、购置２５架波音飞机以及首都机场三期扩建工程国航配套扩建项目。
国航上市后，将成为全流通下登陆Ａ股的第三只超级大盘股。 >>>>专题：国航A股上市艰难前行 (责任编辑：孙可嘉) | 
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