中华商务网讯:
今年我国客车市场将在矛盾中实现增长,总体来看,将有7大看点:
公交客车所占比例将继续上升
我国大城市的公交客车更新目前还远未达到目标,更新换代仍有较大空间。2007年全国将全面实施国三标准,对公交客车的增长速度快于公路客车,预计今年公交客车占客车总销量的比例将达到33%左右。
客车出口数量有望超过3万辆
2006年1-11月,我国客车行业整车出口11848辆,同比增长98.76%。2006年全年客车出口量预计将达到1.5 万辆左右,比2005年翻一番,占客车总销量的比例也会达到10%。按此速度发展下去,2007年我国客车出口数量有望超过3万辆,出口量占总销量的比例也有望突破20%。
中型公路客车需求继续增长
随着公路建设的延伸,中短途公路客运线路将越来越多,从而带动中型公路客车需求的增长。2006年我国中型客车销量预计可达4万辆。不过,由于我国中型客车年销量的基数已经很高,因此增长的空间不会太大。今年我国中型公路客车年销量预计将达到4.5 万辆左右。
农村客车市场发展空间不断扩大
我国农村公路建设已经具有相当规模,而且还在不断延伸,使农村客运市场的发展空间不断扩大。同时,中轻型客车消费税征收范围的调整,使农村客车市场重新成为客车企业关注的重点。2006年8月30日,财政部、国家税务总局《关于消费税若干具体政策的通知》明确规定:“车身长度大于7米(含),并且座位在10至23座(含)以下的商用客车,不属于中轻型商用客车征税范围,不征收消费税。”
特大型客车销量预计将超过1500辆
特大型客车虽然总销量不大,对客车市场总体的贡献相对较小,但客车市场的增长需要不断开拓新的空间。2007年特大型客车销量预计将超过1500辆。
国三标准实施促使企业消化库存
按照规定,国三标准将于2007年7月1日起在全国实施。在流通领域、底盘企业甚至发动机企业,都有一定数量的国二产品,需要在2007年全部走向市场,会在短期内推动客车销量的增长。
融资能力受限影响客车市场
尽管以上几个方面的因素将推动我国客车市场的快速增长,但在宏观调控政策的引导下,客车行业和客车用户的融资能力都会受到一定限制。
2006年下半年,央行3次提高银行存款准备金率。据测算,目前银行存款准备金率提高0.5个百分点,就将冻结资金1500亿元。流通领域资金量的减少,必然在一定程度上提高客车行业和客车用户的融资门坎,对市场的增长具有一定的打压作用。再加上火车客运专线、火车提速的挤压,预计今年客车市场的增长速度会在12%-15%之间。
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