□本报记者 吴光军
    曙光汽车集团股份公司作为国内汽车行业的巨头,其全新推出的“黄海大柴神” 新型皮卡一经问世就得到了广泛的关注。
    皮卡从上个世纪80年代末90年初进入中国,有关部门由于不了解皮卡的特性,就把它简单归入了货车类,很多大中城市采取了限行政策,皮卡一度成为边缘车型。在今年的两会上,人大代表、曙光股份董事长李进巅力争为皮卡“正名”,递交了题为《解除皮卡行驶限制,促进皮卡快速发展》的提案,提出皮卡属于城市,而且应该成为城市的主流车型之一,引起人们的关注与讨论。
    与此同时,曙光股份不断发展自己的皮卡系列,皮卡车型在技术上的突破,使得皮卡已经在环保性、噪音控制等各个方面达到了城市要求标准。同时,城市用户对皮卡的呼声也越来越高。由于城市里的家庭随着外出旅游次数的逐渐增加以及平时随机运输冰箱、彩电等小件家电,对皮卡的需求也越来越大;而城市里的特殊行业,如交通、公安、电力等部门因皮卡较强的实用性而成为集团采购的主导车型;伴随着城市物流的加速发展,在家俱、家电、商场货运配送和维修过程中,皮卡也扮演着越来越重要的角色。曙光汽车的“黄海大柴神”的畅销,则为此提供了最好的佐证。李进巅认为,随着中国汽车市场的发展,皮卡将重新活跃在人们的视野之中,并成为人们购买的热门车型。
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