近海航线船租回软看钢材出口退税效应

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在台湾近海航线，上个月底还处于供不应求的期租船行情，目前出现明显转折，从租船情况看，已由原先每一载重吨一天1美元下跌至0.75美元价码。航商表示，这与中国大陆正式实施出口钢材取消、调降退税措施有关，造成市场船只供应产生变化，由之前的供不应求转为供过於求。

在大型散杂货船即期租船租金扶摇直上之际，亚洲地区万吨级以下的杂货船即期租船市场在上个月底时同样维持灸手可热态势，之前有一航商以每载重吨约1美元的价码，租得一艘近6000吨杂货船，凸显出租金行情仍居高不下；然而，目前市况出现反转。航商表示，刚有日本船东主动邀单，经评估手上现有装船订单数量，以及考量旗下船只船期调度颇为密集，敲定与其签订即期租船租约，双方以一天6000美元的价码进行一艘载重8000吨杂货船的租船合作；依此换算每载重吨的租金一载重吨一天约计0.75美元，与上个月比较，跌幅约2.5成。航商进一步说，从去年9月份开始，亚洲地区杂货船即期租船租金行情回稳後，在大陆当局陆续采取宏观调控措施诸如调降钢材出口退税、对出口钢胚开徵10%的出口税等等，造成对岸外销货源一波波涌现，进而刺激万吨级以下的杂货船即期租船行情水涨船高。而直至上个月底，

租金行情攀升至巅峰，每载重吨换算一天的租金为1.05美元。而所谓「成也出口退税、败也出口退税」，自4月15日正式实施取消钢材出口退税、调降退税率之后，造成利多出尽，面对市场货源大幅萎缩，原本占尽便宜的船东眼看苗头不对，开始把姿态放低，目前各相关业者正观察市场发展，以作为后续操作即期租船的参考。

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