新航入股东航细节有望周五揭晓

    □本报记者 索佩敏

    新航入股东航已经进入读秒阶段,上海证券报记者从东航内部获悉,有关交易公告最早将于周五公布。

    有关此次交易的细节,东航人士对昨日某媒体报道的“版本”明确予以否认。

同时,对于记者获悉的新航大股东淡马锡控股可能加入收购的说法,东航人士不予评价。

    昨日,某杂志网络版报道称,东航将向东航集团和新航总计增发33.12亿股H股,增发价每股3.88港元。新航将以79亿港元获得约20.45亿股H股,占重组后总股本的25%；东航集团将以49亿港元获得12.67亿股H股,增资后总计持股达51%,继续保持控股地位。 对于上述说法,东航人士明确予以否认。该人士透露,由于该项交易尚需国家有关部门及对方的认可,东航有望本周五发布公告宣布交易。

    与此同时,记者从接近东航的人士处获悉,目前业界流传着另一版本的入股方案。除了新加坡航空,其大股东淡马锡也将入股东航。东航将向东航集团、新航和淡马锡定向增发H股,每股作价是东航H股停牌前的价格3.73港元。其中,新航出资约60亿港元,将获得约16.2亿股,占定向增发后东航20％股权；淡马锡将获得约4.05亿股,占股比5％。而东航集团则出资约10亿港元现金,继续保持其控股地位,所占股比约为50％左右。

    与此同时,新加坡航空22日向新加坡交易所提交声明表示,公司就一潜在战略投资的洽谈已进入高级阶段。这项投资预计不会构成依据新加坡交易所上市指南第1008规则需要披露的交易。但在现阶段,协议尚未最终完成,并且尚待官方批准。

    值得注意的是,根据上述声明中1008规则,即超过公司市值5％的收购必须披露。而截至22日收盘,新加坡航空每股报收18.4新元,总股本为12.49683亿股,由此推算其市值约为230亿新元。这意味着,此次新航入股东航的现金出资将不会超过11.5亿新元(约合60亿港元)。这一数字显然大大小于第一种方案预测的79亿港元。而东航一位内部人士透露,此次东航与新航的合作不会像国航国泰那样交叉持股。

    一位不愿意透露姓名的分析师表示,通过此次交易,东航未能获得新航的股份,因此未能像国航与国泰通过交叉持股而形成更加紧密的关系。不过该人士也指出,不管采取何种方案,引入新航成为战略投资者对于东航来说是长期利好,除了获得资金,以服务和管理著称的新航将有利于东航上述两方面的提升。

    另外,记者昨日获悉,国航母公司中航集团于本周一(21日)以每股3.69港元,再度增持 东航H股400万股,使最新持股量增至10.07％。这也经是中航集团在近一个月内第六次增持东航H股。

搜狐证券声明：本频道资讯内容系转引自合作媒体及合作机构，不代表搜狐证券自身观点与立场，建议投资者对此资讯谨慎判断，据此入市，风险自担。