中国远洋：增发 兑现注“资”承诺？

　　回归A股刚好一个月的中国远洋（601919，1919.HK）昨天在上海、香港两地同时停牌。昨晚，中国远洋发布公告称，公司正在与控股股东讨论非公开发行A股事项，公司股票于7月26日起停牌，直至相关事项确定后复牌并披露有关结果。

　　中国远洋6月26日登陆上证所，刚刚上市22个交易日就表示要定向增发，中国远洋或将创上市后启动定向增发的最快纪录。

　　分析师认为，中国远洋此次定向增发，很可能收购母公司的散货船队。作为中远集团的资本运作平台，中国远洋高管在IPO路演时曾透露，考虑逐步将母公司其他资产（包括散货船队）注入中国远洋。

　　资料显示，中远集团700多艘船舶中，已经注入中远控股的集装箱船舶只占139艘。而中远集团还拥有庞大的干散货船队和油轮船队，其中，干散货船队400多艘，运量300多万载重吨，是全球最大的。

　　国泰君安分析师认为，中国远洋比较好的选择应该是，考虑在2007-2008年干散货市场处在景气周期高位时完成干散货资产注入，2009-2010年油轮运输市场走出低谷时完成油轮资产注入。

　　据悉，近年来，由于世界经济和贸易的平稳发展，干散货船舶运力和码头设施投放不足，导致干散货海运价格一路走高，使得干散货船队利润普遍大幅增加。

　　美林证券此前曾预计，中国远洋向母公司收购散货船队，估计收购成本为84亿美元（约合635亿元）；而国泰君安也预计，中远集团干散货资产2007年盈利为100亿元左右，价值为621亿元左右。

　　不过，中信证券的分析师昨天接受早报记者采访时表示，上述交易耗资巨大，不太会只用单一的融资方式，在定向增发的同时，中国远洋可能也会考虑银行贷款等其他方式。

　　中金分析师认为，如果干散货船队资产注入中国远洋，将使公司2007年每股收益增厚0.29-0.48元。国泰君安则预计，收购完成后，2007年中国远洋的每股收益（EPS）将为1元左右。

　　此前一周，中国远洋无论是A股还是H股股价都持续飙升。停牌前，中国远洋A股周三收报21.7元，过去一周后股价上升超过18%；而H股于周三逆市飙升5.5%，收报12.72港元，过去三个月大升78%。

　　作者：汪蕊 詹文静 搜狐证券声明：本频道资讯内容系转引自合作媒体及合作机构，不代表搜狐证券自身观点与立场，建议投资者对此资讯谨慎判断，据此入市，风险自担。