中国远洋A股上涨93.16% 红筹回归拉开扩容大幕

　　　6月26日，中国远洋控股股份有限公司（中国远洋：601919）正式亮相A股市场。这是今年继中国铝业之后回归A股的第二只红筹股。

　　回归别当“提款机”

　　天相投资顾问策略分析师仇彦英向本报记者表示，中国远洋的成功回归，拉开下半年优质央企回归序幕，也是管理层从增加供给的角度来应对A股市场的措施之一。

　　据悉，目前监管层初定今年回归8家红筹股，红筹回归初期将主要面向大公司。中移动、网通、中海油、中海发展、中化化肥、香港中旅、中粮国际等公司有望成为首批试点企业。但是，以下两类公司暂不纳入红筹回归行列：一是母公司已在内地上市，二是子公司已在内地上市。其中，中金则参与主承销7家。不过，中金并非独家承揽这7家大项目，大多是与中信、海通等券商联合主承销。

　　经济学家韩志国向本报记者表示，目前，内地股市持续近一年半的大牛市，政府对股市态度也发生重大转变。在这个背景下，境外红筹大规模回归，必须杜绝以下制度性走偏：

　　首先，必须防止把红筹回归作为打压股市的筹码。其次，杜绝将红筹回归作为新的“圈钱”方式。过去很多境内企业境外上市，是在股权分置的背景下进行，那时候，很多企业是冲着巨额股权激励，如今它们选择回归，又将获得内地股权激励。这些企业“吃着碗里的，瞧着锅里的”，好处都占尽了。如真能促进公司成长，这无可厚非，但如果不能，这个做法值得怀疑。总之，不能把红筹回归作为中国股市新的“提款机”。

　　韩志国认为，在这些前提下，红筹回归值得欢迎。原因是红筹回归有利于调节中国股市的供给与需求，尤其是在目前股票供不应求的时候，红筹回归增加了股市供给。此外，有些红筹企业效益不错，它们的回归意味着内地证券市场蓝筹板块队伍的壮大。而且经过境外市场的历练和洗礼，从理论上讲，红筹企业市场化理念和信念方面更胜一筹，它们的回归将给内地证券市场注入新鲜血液。不过，红筹企业一般都是国有企业，也存在机制转换不到位、产权关系方面不明晰等不良现象。

　　中国远洋首日大涨

　　中国远洋是全球规模最大和最具竞争力的从事集装箱航运、码头、集装箱租赁及物流业务的综合性企业之一。受有关母公司——中远集团资本注入及中国远洋扩张计划的前景提振，上市首日，中国远洋受到投资者青睐，在上海证交所的开盘价为15.52元，比发行价8.48元上涨83.02%。盘中最高价为17.15元，收盘上涨93.16％，至16.38元。该价格高于其H股6月25日收盘价11.40港元。该公司H股周一下跌了0.9%。

　　此前，中国远洋以98.67倍的市盈率和16290亿元的冻结资金规模，创下A股发行历史的新记录。

　　天相投资顾问策略分析师仇彦英表示，从走势和定价看，中国远洋A股维持对港股价格的溢价，与A股相对H股溢价的情形一致，这种溢价情况会短期内制约其后期市场表现。

　　昨日在中国远洋上市媒体发布会上，中国远洋高层屡次强调中国远洋是中远集团的资本平台和上市旗舰。而此前，业内也一直猜测，中国远洋的此次“回归”，是否意味着将承载中远集团整体上市的重任？

　　对此，中国远洋董事长魏家福(魏家福新闻)向本报记者表示，中远集团希望通过生产经营和资本经营这“两轮”驱动，打造资本中远集团。不过，魏家福并没有就“资本中远集团”的框架作具体展开。

　　魏家福曾透露，为拓展业务，中国远洋正在对收购母公司的干散货船队进行可行性研究。分析师称，若成功收购母公司的干散货船资产，预计未来将会有进一步的资产注入，包括货轮和油轮等。

　　中国远洋董事长魏家福介绍，中国远洋之所以选择在这个时点回归，并非“心血来潮”。两年前发行H股时，公司就定下了“先在海外市场上市，时机合适时再回归A股”的策略。去年12月，中国远洋作出了回归A股的决策，并定在今年6月30日完成。