山东高速：资产注入承诺何时兑现

　　自从去年4月份股改以后，山东高速就一直被市场看好，股价也从去年年底的4.25元涨到了今年9月27日的10.65元，涨幅150.88%。而且现在很多机构也积极推荐山东高速，认为其后期还可再度走高。

　　山东天同证券一位分析人士对《华夏时报》记者表示，现在高速公路板块估值优势很好，而且山东高速本就拥有一些盈利能力很强的路段，并且其投资兴建的一些路段也会在以后不久一段时间内完工，“但我认为市场最为关注的一点还是孙亮在股改时承诺把济德段注入山东高速”。

　　车流量大

　　山东高速控股股东是山东省高速公路集团有限公司（以下简称“高速集团”），也是其属下唯一一家上市公司，山东高速在去年股改时，其公司董事长孙亮曾承诺将积极争取政府及有关部门批准山东高速收购陆桥类优质资产，收购京福高速济南至德州段。从此以后，此话题就成为投资者讨论山东高速的焦点。而且还有一点就是山东高速董事长孙亮也身兼高速集团总经理一职。

　　据了解京福高速是连接我国南北公路交通的大动脉，并且济德高速又是京福高速与京沪高速在山东的重合段，车流量很大，是目前国内车流量最大的高速公路路段之一。据分析人士和投资机构介绍，京福高速济南至德州段具有良好的盈利能力，是一块很好的优质资产，公司控股股东在股改方案中承诺支持公司收购京福高速德济段,并表示一旦收购成功,将每年为公司贡献约2.5亿-3亿元的净利润。

　　为了解山东高速要收购的京福高速济德段的实际营运情况和收购进程，记者来到济南实地调查。在记者还没踏上济德高速之前，在和济南的一些出租车司机闲聊时问到他们对济德高速的了解情况，虽然他们对此段路的熟悉程度不一样，但有一点他们回答得都很自信也很统一——车流量很大。其中司机马师傅告诉记者他开出租车以前就是跑货车，京福高速经常走，他说：“济德高速啊，车很多，收费站车都是排长队的，特别是冬天有雾时，那堵车可不是一会半会的事。”

　　9月26日下午记者往位于济南城区西部的京福高速赶去，当远郊班车行驶了一个小时左右，司机指着前面告诉记者前面就是京福高速，记者顺眼望去，京福高速像城市高架桥一样穿过车辆行驶公路的上方南北而去，上面一辆辆车在高速公路上往北方疾驶而去，一派“繁华”景象，司机告诉记者车辆往北驶去的方向就是德州方向。

　　下车后记者沿入京福高速的路口而上穿过济南西收费站，顺着标有“德州”的指示牌再走几百米，就来到了京福高速济德段的主干道上。从济南西进入京福高速和从南面往北驶来的车辆在这个双车道主干道上汇合后共同奔德州方向驶去。记者在济德高速路边开始观察车流状况，最后据记者统计，从下午两点四十五分到四点四十五分，两个小时共往北驶去1644辆车，其中货车（包括大客车）1092辆，小型轿车552辆。因为此段路是双向四车道，因此这段时间此段路的车流量大约为3288辆，其中货车约占总通车量的67%。而且这段路上有七个收费站。

　　天同证券的分析人士对记者表示，济德高速在全国高速路段的盈利能力首屈一指，如果此资产注入成功，必将会为山东高速快速发展提供新动力。之前许多投资机构也都对山东高速收购济德高速后公司业绩作过美好预期。广大投资者也对此事翘首以盼，孙亮的“画饼”什么时候真正能吃还是未知数。

　　处于敏感期

　　记者9月27日上午来到位于济南文化东路的山东高速公路股份有限公司，接待保安说需要预约，记者打董秘办的电话一直没人接，总经理王化冰办公室说人不在，和门卫接待闲聊时，门卫透露王总这些天经常去高速路上，他说：“王总可能看路去了，他经常去看路，昨天看路刚回来，今天可能又去了。”记者问是不是经常去看济德高速那段路了，他表示这个不太清楚。在第二天记者终于打通董秘王云泉办公室电话说明来意打算预约采访，王云泉说：“说句实话，就算当面采访，现在这方面的我也实在不方便透露。”并表示由于高速公路收费问题马上要出差。

　　记者来到高速集团，被告知孙亮不在，之后两天办公室也一直没人接电话。当记者向高速集团的一位员工询问山东高速收购济德高速时，她一惊，反问记者：“不是要收德齐高速吗？”记者说好像是济德高速吧，她纠正说：“不是济德高速，是德齐高速。”并说这是在职代会上孙总表示要收购这段的，还专门有一个学习文件。当记者提出要看看这个学习文件时，她表示这可不行。当问孙总宣布这个事多久了，她表示有一个月了。

　　记者来到山东省国资委，一位专门负责媒体采访的科长说：“现在这个事情很敏感，省政府正在协调。”问其正在就哪些问题协调时，他表示不便透露。

　　从这些情况看，收购事宜好像进入了“临战准备状态”，而且收购的路段也或许会出现一些变数。

　　2006年4月就表示要注入济德路段，为何现在迟迟没有行动？有知情人士对《华夏时报》记者表示,现在还没注入资产的原因是，集团2006年4月份表示要尽力促成此事能顺利进行，但2006年12月交通部发出《关于进一步规范收费公路管理工作的通知》，并指出针对各地收费公路转让中出现的问题，在新办法出台之前，暂停收费公路收费权转让。现在集团说的要积极争取有关部门的批准主要指的就是交通部。

　　他认为,现在山东高速股价一般，还没有大盘走势好。大家都在观望，但是前景很好看好山东高速的原因，一是看重大股东注入这段路给公司带来的效益二是公司本身长期的发展会很好。现在把济德段注入上市公司对上市公司业绩到底有多大影响还很难说，现在这条路的具体价值评估还没出来，评估价、注入方式还都没有具体的计划，所以注入此资产的利好幅度有多大还无法评说。

　　不管怎样，股民们正期待着“画饼”成真的那一天。

　　作者：赵文佳 搜狐证券声明：本频道资讯内容系转引自合作媒体及合作机构，不代表搜狐证券自身观点与立场，建议投资者对此资讯谨慎判断，据此入市，风险自担。