中海发展、中远航运、招商轮船及中国远洋等上市公司受益
    证券时报记者 王柄根
    本报讯 波罗的海干散货运价指数(BDI指数)进入今年9月份以后的快速上涨引发了多方的关注,在9月24日BDI指数冲破9000点以后,又继续向上行进,至9月27日达到了9370点的新高,航运业有关人士预计,BDI指数在2007年内突破10000点关口并非难事。
    BDI指数不断创出新高,反映了国际干散货运输业务景气度的高涨。多家券商的研究员在报告中认为,中海发展(600026)、中远航运(600428)、招商轮船(601872)及中国远洋(601919)等上市公司的干散货运输业务将长期受益于行业景气度的提升,而中国远洋则将是行业景气度提升的最大受益公司。
    BDI指数上涨迅猛
    数据统计显示,国际干散货运输市场从2006年下半年开始扭转以往的低迷状况,走入上升通道。2007年前9个月的BDI指数平均数为6004点,而2006年前9个月的BDI指数平均水平为2866点,2007年前9个月的BDI指数水平较2006年同期增幅达到109%。
    事实上,BDI指数的大规模上涨是由各个运输品种和货物运价整体上涨造成的。其中,以运输煤炭和粮食为主的巴拿马型散货船运价指数上涨最快,巴拿马型散货船运价指数2007年前9个月的平均水平为5958点,而2006年同期仅为2698点,2007年前9月同比上涨了121%。
    另外,以铁矿石运输为海岬型散船运价指数2007年前9个月的平均水平为8228点,较2006年同期的3856点上涨了113%。巴拿马型散货船运价指数和海岬型散船运价指数成为了推动BDI指数上涨的主力。除此之外,运输小型散货的灵便型散货船运价指数2007年前9个月同比也上涨了91%。
    对于BDI指数的迅猛上涨,安信证券在海运业10月份报告中认为,应该一方面对干散货市场保持应有的信心,另外一方面则应意识到未来增长空间有减少的可能。此前,也有航运业相关人士预计,2007年内BDI指数突破10000点的可能性很大。
    中国远洋等公司受益
    据了解,A股上市公司中拥有干散货运输业务主要包括中国远洋、招商轮船、中远航运及中海发展这4家。从干散货运输业务收入所占比重来看,目前中海发展有58%左右的收入来自干散货运输,招商轮船有36%的收入来自国际干散货运输,中远航运干散货运业务占其收入的比重较少。而中国远洋则有望成为BDI指数上涨的最大受益者,因为在完成收购母公司干散货运业务后,中国远洋将有8成左右的净利润来自干散货运输业务。
    天相投顾研究员吴莉在研究中认为,中国远洋拟收购的船队中,海岬型和巴拿马型散货船运力占船队总运力的73%,而这两类船运价涨幅高于市场平均水平,是运价上涨受益最多的船型。另外,中国远洋收购的船队主要从事国际干散货运输,只有部分老旧船舶在中国沿海市场运营,而远洋航线运价上涨幅度要远高于中国沿海市场,这些因素将使中国远洋成为行业景气度提升的最大受益者。
(来源:证券时报)
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