京沪高铁可行性报告获批

　　记者昨日从国家发改委获悉，京沪高速铁路可行性研究报告已经正式获国务院批准。这意味着备受关注的京沪高速铁路终于完成了其开工前的最后一项关键审批，进入实质推进状态。京沪高速铁路设计时速为350公里，建成后北京到上海的直达时间将缩短至5个小时。

　　何时开工尚无时间表

　　据悉，京沪高速铁路正线全长1318公里，将贯穿我国华北和华东地区，两端连接环渤海和长江三角洲两个经济区域，全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。

　　事实上，今年年初全国铁路工作会议上，铁道部相关负责人曾明确表示，铁道部今年将确保京沪高速铁路开工建设，并在2010年基本建成。

　　虽然离年底还有不到3个月时间，不过，对于铁路何时开工还没有具体时间表。铁道部有关负责人昨天向记者表示，此次可行性报告获批对于京沪高速铁路最终开工意义重大，不过，对于最终开工的具体时间，铁道部等相关部门还在研究之中。

　　设计时速350公里

　　京沪高速铁路全线为新建双线,设计时速350公里,初期运营时速300公里,共设置北京南、天津西、新济南、新徐州、新蚌埠、南京南、上海虹桥等21个客运车站。届时，北京到上海的直达时间将为5个小时，比目前的京沪动车组运行时间还缩短约一半。

　　关联行业股票齐涨

　　受到京沪高速铁路可行性研究报告获国务院批准的消息影响，昨天沪深股市中，铁路建设、机械制造等行业公司股价齐涨。其中，晋西车轴、时代新材均涨停，晋亿实业涨7.29%，中铁二局涨3.29%。

　　沿线GDP将增两成

　　作为最早提出修建高速铁路的线路，京沪高铁构想早在上世纪90年代初就已经提出。去年，一场“磁悬浮与轮轨的技术之争”吸引了人们的眼球。但是，作为连接北京和上海两座中国最大城市的交通动脉，京沪高铁真正引人关注的无疑是其潜藏的经济价值。

　　京沪线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区，尽管只占全国铁路营运线的2%，却承担了全国铁路客运量和货物周转量的10.2%和7.2%，也因此被称作“黄金线”。

　　除了加快沿线地区的城市化进程，京沪高铁将改善沿线的投资环境，促进沿线土地升值，加强东部地区对西部地区、乃至全国的经济辐射与带动效应。据了解，近年来，京沪高铁途经的南京、蚌埠、徐州、济南及天津等21个沿线城市的地价行情一路看涨。据初步研究预测，京沪高速铁路建成后，可使沿线地区GDP增长率提高19％到21％左右。
　　京沪高速铁路

　　2010年基本建成

　　正规全长：约1318公里

　　设计时速：350公里

　　初期运营时速：300公里

　　全程运营时间：

　　5小时

　　年单方向运送旅客：

　　8000余万人

　　建设京沪高铁70%以上的技术将靠自主创新。

　　朱江/制图