成品油涨价引连锁反应 物流业酝酿一周后涨价

　　业内人士称油价上涨可能连锁衣食住行涨价

　　昨天清早，一位准备加油的车主看着新的汽油报价发呆。新快报记者 黎广/摄

　　成品油涨价会否带来连锁反应？

　　成品油价格飙升会带来广泛影响，首当其冲的是运输行业。记者昨天采访了市内各大货运站场获得可靠消息：柴油大幅度涨价令运输成本大涨，每跑1000公里至少要多支出200元，物流公司正酝酿适度涨价。

　　当然，受影响的并不只是运输行业！业内人士指出，物流公司涨价若属实，将直接影响到柴米油盐价格和市民的衣食住行。

　　物流公司拟一周后提价

　　“柴油每升涨了0.46元，这就意味着一辆长途卡车跑完1000公里下来，光油钱就比之前要多支出200元，而我们跑北京专线的货车起码在成本上就要多出400-600元。如果不涨价，那几乎就没什么利润可言。”沙太路新百佳货运市场内的一名长途货车司机王师傅告诉记者，提高运价是迟早的事情。

　　沙太货运市场一物流公司的经理曾芸则称，燃油、人力和车辆磨损是构成运输成本的主要方面，其中燃油支出所占比例将近四分之一。此次柴油大幅度提价，使公司运输费用的支出直接提高了20%。因此，他称，涨价计划已经在筹划中了。

　　“我们公司没有自己的运输货车，柴油涨价现在看起来只是和车主有关，但公司已经在和签单客户商议适当增加运输费用。”天平货运市场的档主梁启民表示，货车司机成本增加，为了保证利润，司机们必然要提价。如果货运站不向委托运货的厂家要求提高运价，那涨价的压力就会统统落在货运站身上。

　　昨日，记者在沙太路的天健停车场、同心停车场、容发停车场上走了一圈，场内的各物流公司均表示会考虑涨价，统一提价的时间估计在一周后。

　　市民担心粮油价格跟涨

　　“柴油涨价了，粮、油涨价也不远了。”听说汽油、柴油涨价，不少市民已开始为生活担心。生活经验告诉他们，油价的上涨必然会引发其他产业链的产品提价，从而成为物价全面上涨前的一个信号。

　　市民林先生分析，受油价上涨影响最直接的是运输业，“物流公司提价了，厂家在运输产品时成本又增加不少，这笔费用厂家不想承担的话，必然会转嫁到消费者头上，具体表现就是产品提价”。

　　“现在煤气涨价了，汽油、柴油价格也涨了，粮价、食用油不涨那是不可能的。”这是接受采访的大多数市民的共识。有市民说，柴油上涨导致的连锁反应将令自己每月多支出起码100元，但自己的收入并没有增加，因此呼吁政府及时对物价进行调控，“别让老百姓的"菜篮子"装不满东西”。

　　各大客运站票价不改

　　但表示会选择一个客流高峰期提价

　　柴油和汽油的价格涨了，但汽车客运票价目前仍将按兵不动。市内各大型汽车客运站表示，他们目前并未接到上级要求调整票价的通知。营运班车的运输公司则称，尽管成本增加不少，但由于目前是客流淡季，他们不敢涨价，但会选择一个客流高峰期提价。

　　记者昨天来到芳村客运站售票大厅，看见各线路班车的票价并没有出现变化。经营广州至南海专线的车主刘先生告诉记者，汽油、柴油价格上涨的确增加了公司的营运成本，但目前他们并不打算提高票价。刘先生解释，由于广州至佛山的线路已经有多家运输公司在经营，目前又开通了城际巴士，还有非法营运的蓝牌车在抢客，因此他们不敢贸然提价。

　　记者随后从省汽车站、天河客运站等各大客运站了解到，油价大涨的确使运输成本大增，一些跑省外线路的班车，一天行驶600-800公里，一天便要增加油费支出近百元，但由于公路客运竞争激烈，各条线路班车票价近期都将保持不变。运输单位表示，将通过提高实载率、增加运输班次等手段化解成本压力，当然也希望政府能出台相关补贴措施。

　　经营各大线路的运输公司表示，票价主要受供求关系影响，他们将在春节前的某个客流高峰期进行提价，届时将把之前多支出的成本计算在内。“现在涨价还不到时机。”一名大巴司机也表示，公司目前最重要的是留住客源。

　　各方影响

　　的士 每月多烧300元油钱

　　汽油价格大涨，对出租车行业造成的冲击不小，昨天，在市内各大加油站，前来加油的众多的士司机看着新的调价牌，满腹牢骚。

　　利士风公司的司机杨师傅说，他每天约用25升90号汽油，现在每升涨4毛，一天就要多花10元，一个月下来就是300元，“最糟糕的是，90号汽油现在很难加得到了，有时不得不加93号或97号油，93号比90号贵3毛多，一个月下来又多了250元，若是加97号油，每升贵8毛，一个月可就多了600块，真是受不了。”杨师傅又是摇头又是叹气。

　　公交 九成烧LPG影响不大

　　不过，广州市8000多辆公交车基本没受柴油涨价的影响，因为其中九成都已改用LPG清洁能源，像一汽、二汽、三汽这些大公司更是全部LPG化，因此，此次涨价，公交行业没有申请票价上涨的压力。

　　不过，广州仍有约1000辆公交车在烧柴油，主要来自一些小的民营公交企业，柴油一涨价，他们的成本压力就大了。

　　广州一家民营公交公司有关负责人表示，公司内有近百台公交车烧柴油，此次柴油大涨价，每月的柴油费用估计要多花三四十万元，“现在只能通过节油来化解，咬咬牙挺过去，过段时间就好了”。——因为，广州已启动公交全行业大重组，全市14家公交公司并入一汽、二汽、三汽三大“巨头”，市交委正在逐步推进LGP能源推广步伐，计划在今年内让所有公交车使用LPG。

　　楼巴 收费发车均如常

　　各楼盘的楼巴当然也逃不脱油价上涨的影响。记者昨天采访了雅居乐车队一位姓黄的负责人，他告诉记者，开支虽然增加了，但是不影响发车，“油价上涨，我们只能无奈地接受。”黄先生表示，雅居乐目前有40辆楼巴，其中18辆是大车，“开支越来越大，亏损是肯定的，但是没有办法，我们的收费肯定不会变”。华南碧桂园车队办公室的黄先生也早早获悉了油价上涨的消息，他表示：“目前为止发车还算正常。”

　　准车主 购车考虑低排量

　　汽油涨价意味着出行成本增加，一部分私家车主表示，由于每日上班出行的路途较长，油价上涨会使他们今后的出行成本每月增加50－60元。番禺祈福新邨的李先生表示，他目前开的1.6的捷达每月要加油300－400元，一年下来，养车费要增加近两千元。油价上升，欲购车和换车的市民就要多考虑一些问题了。记者采访了解到，不少准备买车的市民都倾向于选购低排量的小车。“现在汽油不断加价，还不知道什么时候会开征燃油税，如果买排量大的汽车，烧油太厉害，那时候真的是买得起车养不起车啊！”林先生说。（专题执行：新快报记者 钟起龙 陈志龙 见习记者 阮剑华 李斯璐 实习生 羊彩霞 通讯员 苏耀基\\专题统筹：新快报记者 林靖峻 ）