2006年,我国汽车产量跨越700万辆大关,成为世界第二大消费国和第三大生产国。消费升级和产业升级将推动行业“十一五”期间保持1.5倍GDP以上的高增长水平,也将拉动汽车零部件行业持续保持15%以上的高增长。
公司是国内汽车零部件行业的龙头企业之一,产品已经成功打入国内和国际OEM市场,市场份额在不断提升。增发扩产、资产注入、核心产品升级是公司高增长的主要驱动因素,预计公司“十一五”期间EPS复合增长率为47.28%。
在确立了韩国现代、美国通用和福特等OEM订单之后,公司开始筹资扩产,规划等速驱动轴和轮毂单元分别由06年的120万只和260万套产能,扩产到2010年的1000万只和2000万套,计划投资37.5亿元,将通过公开增发和自筹解决。
预计新增销售收入和利润总额将分别达到40亿元和6.7亿元。
集团已规划在适当时机注入万向系统49%、万向精工40%和钱潮轴承40%股权(其余股权在公司)
等三块资产,将大幅增厚公司业绩。
公司已经经历了由商用车到乘用车、由维修市场到OEM市场、由国内OEM市场到国际OEM市场等的产品升级,中高端产品的比例迅速提升,毛利率水平不断走高。
公司对资本市场的一贯过于谨慎的思路,造成了财务政策的过于谨慎,伴随着我国资本市场的大发展,公司有望借助这次增发和资产注入时机,逐渐改变这种过于谨慎的资本运作思路和过于保守的财务政策,增发有望激发出公司的高增长潜力。
催化剂:增发所带来的财务政策的转变和产能扩张等。
风险因素:行业的周期性波动及公司过于保守的财务政策等。
我们给予公司1.0倍PEG和47.28倍PE的估值水平,对应2008年预测EPS的合理股价为17.00元,公司目前股价存在低估,首次投资评级增持。
作者:周凤武 东方证券
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