中国民营企业走向世界还需政府“撑腰”

　　　2007年11月17日清晨8点，华旗总裁冯军(冯军新闻,冯军说吧)与记者相约接受采访。8点半，冯军又要匆匆飞往西班牙。据了解，目前华旗的“爱国者”品牌已经遍布全世界。因此，冯军的工作也就更加忙碌，就连记者的采访也是在电梯间进行的。

　　2001年，中国加入世贸组织。对于中国的民营企业来说普遍感到了巨大的压力，而华旗也不例外。当时冯军在接受媒体采访时说，与其死守，不如冲出国门。从那时起，华旗就一直在寻找“走出去”的机会。

　　2003年，华旗设立新加坡华旗分公司。“爱国者”品牌在新加坡一上市就得到了消费者的青睐，这为华旗在东南亚、欧洲建立分公司打下了良好的基础。

　　冯军说，如果当时华旗不选择“走出去”战略，“爱国者”面对日本、韩国等品牌的“围剿”也许早就消失了。“走出去”不仅发现外面的世界很精彩，而且外面的世界更广阔。

　　自主创新品牌对阵国际市场

　　民营企业“走出去”不仅可以补充我国需要的资源，又可以带动商品和劳务出口，还可以培育我国的跨国公司和知名品牌。据全国工商联的一项调研显示，具有一定规模和实力的民企纷纷瞄准国际市场，出口产品、投资建厂、建立销售网络、承包工程、输出劳务等多形式“走出去”，其中以产品出口为主要方式，目前已占35．8％，在国外建厂的企业占3％，在国外设研发机构的为2．2％。

　　因此许多人认为，民企已具备“走出去”的条件。然而，所有想“走出去”的企业必须思考———一个中国本土的公司，它的品牌在国际化过程中间有什么样的张力？它怎么体现特色？怎么提升品牌？怎样成为真正的跨国公司？做国际市场仅仅靠价廉物美是不行的，因为国际对手可能规模更大、价格上更有回旋余地。

　　冯军从开始“打海外市场”就注意到了这些问题，他认为，走向国际市场更重要的是要形成自己的特色和品牌。力帆董事长尹明善(尹明善新闻,尹明善说吧)也认为，民企走出去必须坚持自主创新、自主品牌。他说，贴牌生产（OEM）是“走出去”的捷径。但据专家统计，贴牌生产的中国企业获得的产品利润比例不到10％，90％以上的产品利润被国外的品牌、技术拿走。长此以往，中国企业只能是“世界农民工”。某些产品，如轿车，若不自主创新、自主品牌，合资方根本不允许你“走出去”。比如，力帆坚持自主创新，国内外授权专利达3173项，技术中心居国家级第29名，能自主开发适合国际市场的各种摩托车、汽油机。只有具有自主品牌，民企才能在海外与国际对手竞争。

　　超越文化合作共赢

　　华旗、力帆为何能在海外生存，除了拥有自主创新品牌外，最重要的一点是他们能“融入当地”，超越语言、超越民族，与当地的文化、习俗相融；解决当地的就业问题，并给当地政府带来税收。

　　上世纪末，中国上百家摩托车企业像潮水一样涌上越南海滩，很快就被越南政府用配额和高关税赶下沙滩，唯独力帆至今活跃在越南市场。为什么？尹明善说，因为力帆及时地办起了力帆越南工厂；使当地受益。这样不仅可以减少贸易摩擦，成了“上门女婿”后还会得到“丈母娘”的加倍疼爱。随后，力帆在越南的投资，仅两年就全部收回。

　　尹明善强调，企业市场扩大后进入国外市场，一定要到国外办厂或买厂。因为任何一个国家都不高兴看到他国产品的大量销售，到某种程度后，他们必定会提高关税壁垒和非关税壁垒，甚至采取反倾销或特别保护。因此，我们必须用资本输出和技术输出为自己的产品（组件）输出保驾护航。

　　政府撑腰健康“走出去”

　　从统计数据来看，无论是市场推广、研发投入还是制造规模，中国民营企业与许多国际大企业几乎都不在一个量级上，还存在明显差距。

　　从环境上看，民企在“走出去”过程中，还存在政策上、体制上的障碍，主要是：政策支持不足、管理的便利化程度不高、企业融资渠道狭窄以及服务体系不健全等问题。虽然境外投资审批做了不少改革调整，但仍存在层次过多、内容过细、时间过长的问题，资金和人员出入境仍存在不少障碍。因此，尹明善指出，民企“走出去”必须要有政府撑腰。

　　科瑞集团董事长郑跃文则建议，政府要为企业“走出去”营造更加宽松的金融环境：第一，应进一步推进贸易和投资便利化，简化境外投资外汇管理手续，取消境外投资规模限制，满足企业购汇进行境外投资的需要。第二，进一步解决境外投资企业融资难的问题，为“走出去”的企业提供良好的金融服务。在允许跨国经营公司外汇资金内部运作的基础上，集合外汇资金运作，并允许其将外汇资金向境内外子公司进行放款，支持境外企业的发展；第三，应进一步放宽条件，减少限制，支持有条件的民营企业到境外上市，拓宽“走出去”企业的融资渠道。

　　郑跃文说：令人欣慰的是，实施“走出去”战略，是党中央从我国经济发展全局做出的重大决策。我们可以相信，民营企业的“走出去”环境会越来越好。