通过专家组审议 车内空气污染国家标准即将出台

　　记者近日获悉，由国家环保总局组织相关单位制定的《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》已通过专家组的审议。至此，千呼万唤了多年的车内空气污染物浓度国标有望浮出水面。

　　近年来，随着我国汽车工业和汽车消费的持续高速增长，车内环境污染也成为社会关注的问题。据国家地质实验测试中心日前公布的一份国产新车车内空气质量检测结果显示：在接受检测的20个品牌、50款上市3个月的国产新车中，仅有9款轿车车内5项有害元素的含量符合检测指标，达到合格标准，不合格率高达八成多。

　　据了解，此项标准的主要控制对象是车辆在静止状态下由于车内构件材料和装饰材料造成的空气污染，不包括汽车发动和行驶时尾气进入车内引起的车内污染。

　　车内空气污染的成因有3个方面，包括汽车零部件和车内装饰材料中所含有害物质的释放、车外污染物进入车内以及汽车自身排放的污染物进入车内环境等等。汽车零部件和车内装饰材料中释放的有害物质主要有：苯、甲苯、甲醛、碳氢化合物、卤代烃等，而车内材料释放的物质还是车内难闻异味的主要来源；由车外进入车内的污染物，主要有碳氢化合物、一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物、颗粒物等；汽车自身排放的污染物，主要有碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物、微生物、苯、烯烃、芳香烃等。

　　据介绍，《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》规定了采样点设置、采样方法和设备等内容。数据采集工作结束之后，将确定污染物的检测指标限值，最终形成车内空气污染物浓度国家标准。

　　有关人士表示，目前，高达60%以上的被测新车车内空气甲醛含量超过室内甲醛国际限量值，60%以上的被测新车车内空气中苯含量超标。业内人士表示，该标准一旦出台，按照目前国内生产汽车的车内装配质量，将会有一大批新车的生产程序受到影响。来源：科学时报