洋山港北港区主体工程12月建成投产

　　今年12月，洋山港深水港区三期二阶段3个集装箱泊位将建成投产，至此，小洋山北港区主体工程——全长5.6公里、设计年吞吐能力为930万标箱的16个集装箱泊位全部顺利建成，港区的总面积达到近300万平方米。

　　洋山同盛港口建设有限公司副总经理周亚平介绍说，北港区主体工程的建成，使得上海港第一次具备了水深达负15米以上的集装箱专用港区，缓解了上海港集装箱码头通过能力不足，以及码头前沿水深不足的矛盾，可以加快上海国际航运中心建设的步伐。

　　而接下来，明年的工作重心就会转向西港区，建设10~12个5万~10万吨级的集装箱泊位，届时码头岸线会达到4公里长，陆域面积2平方公里，年设计通过能力为700万标箱。

　　与此同时，上海同盛投资集团有限公司董事长刘作亮透露，还将根据上海与浙江的合作协议，和嵊泗县一起对小洋山北侧进行综合开发，规划15平方公里的陆域面积，建设港口现代物流加工区，港口现代辅助服务区，工业、资源综合利用及公共设施区三大功能区。最终形成以现代物流加工为主，港航服务业、临港高新技术产业、旅游业和其他生活性服务业为补充的产业发展格局。

　　在金融海啸、出口下滑的影响下，洋山港的运营业务也有所下滑。刘作亮称，2008年洋山港的运营计划是达到850万标箱，“当时预计实际可以达到900万标箱，现在的情况，我估计，可能会回落到800万。”

　　他同时表示，由于洋山港的硬件以及运营服务都很好，因此在大形势下行的时候，和其他码头相比，洋山港增速减缓的速度还算较慢。不过他也表示，洋山港的建设还在继续，没有受到经济大环境的影响。“国外一般认为，码头运能最好达到70%，这样可以实现良性循环，而我们一直是超过设计通过能力的。”

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