本报讯 (记者 王志彦)一年前,多家航空公司还在为中美航线争得头破血流,如今面对全球金融风暴,航企扩张步伐也变得小心翼翼。记者昨天了解到,受全球经济不景气影响,多条计划中的中美航线可能推迟开通。
去年5月,中美双方达成了新的民用航空运输协定,同意扩大两国航空运输市场准入。
与此同时,多家中国航空公司也获得了中美航线开辟权,并向有关部门提出了申请,按照计划方案,今明两年国内民航应该新增27条欧美航线。其中,南航今年应开通北京-纽瓦克航线,海航应开通北京-西雅图航线,东航则应该增加上海-洛杉矶航线的航班密度。而明年,国航将开通北京-华盛顿、上海-旧金山航线,南航将开通北京-底特律航线,海航将开通北京-芝加哥、北京-纽瓦克航线,上航将开通上海-西雅图、上海-洛杉矶航线。如此高密度开通新航线,在中美民航史上尚属首次。
然而仅仅一年半以后,航空公司的热情就遭到了全球金融危机的打击。企业迫于压力不得不暂缓执行扩张计划。国内方面,各家航空公司今年以来基本没有新增中美航线运力,美方航空公司也出手谨慎。截至目前,提出中美航线申请的4家航空公司中,仅有大陆航空公司宣布将于明年3月26日开通上海至美国纽约的每日直飞航班。
|
·谢国忠:把股票分给百姓 |
·苏小和 |经济学家距政府太近很危险 |
·徐昌生 |是谁害了规划局长? |
·文贯中 |农民为什么比城里人穷? |
·王东京 |为保八争来吵去意义不大 |
·童大焕 |免费医疗是个乌托邦 |
·卢德之 |企业家正成长 没有被教坏 |
·郑风田 |全球化是金融危机罪魁祸首? |
·曹建海 |中国经济深陷高房价死局 |
·叶楚华 |中国敞开肚皮吃美国债没错 |
热点标签:杭萧钢构 蓝筹股 年报 内参 黑马 潜力股 个股 牛股 大盘 赚钱 庄家 操盘手 散户 板块 私募 利好 股评