中国经济网在线访谈：专访全国人大代表 南航新疆分公司总经理 任积东

　　中国经济网北京3月10日讯(记者张元缘)今日，全国人大代表、中国南方航空股份有限公司新疆分公司总经理任积东做客中国经济网，在访谈中任积东表示，如果ARJ能够站住脚，能够取得成功的话，在ARJ的基础上再考虑大飞机的全面发展是更为可行的。

　　任积东代表在接受专访时表示，作为民航从业人员来讲，非常关注国产飞机。国产飞机的使用可以说是我们国家经济发展、现代化发展、工业发展的一个标志。

　　现在更关注的是大家讲的“支线”，叫ARJ21，这个ARJ21很有特点，它是一个高速喷气的客机，因为它飞的航程不是很长，所以叫它“支线”客机。

　　任积东表示，目前更期待的是ARJ21飞机，现在ARJ飞机研发的进展还是比较顺利的，希望航空制造单位能够继续全力以赴，先把ARJ21的飞机做好。现在的订单国内有将近200多架，但是作为一个机型来讲，从国际来看，最起码要500架以上的订单，甚至接近1000架，这才算是一个成熟的机型。现在对于ARJ飞机更关心的是它的安全性，如果说的更具体一点就是它的可靠性，这个飞机投入民航使用以后，必须要确保它的安全可靠性。安全可靠性有一个指标，就是飞机的利用率，能够保证一定的利用率，不能飞机一天趴在那里，每天要有十几个小时的飞机利用率，这才叫它的可靠性到位。

　　从我国的大飞机来讲，所谓的“大飞机”，其实大飞机就是双通道，一般的飞机窄体机是单通道，其实没有本质的区别，都是高速飞机。所以如果ARJ能够站住脚，能够取得成功的话，在ARJ的基础上再考虑大飞机的全面发展是比较不错的。因为现在从我国飞机的制造来看，主要是有三个方面的制约因素：一是国家的材料工业水平；二是精密制造的工业水平；三是精确的装配。希望能够三者同步，特别是在材料工业的发展是将来大飞机发展的基础，从精密制造和精确装配方面是可以大有作为的，因为材料工业需要的时间比较长，比如现在大飞机核心的部件——发动机，我们感觉到在赶时间，可能很难达到要求或者说这个水平。

　　任积东指出，我们可以拥有整个飞机的知识产权，整个飞机的装配、整个飞机的理念、概念是我们的，这是我们的自主产品。所以，目前来讲全力以赴做好ARJ飞机的发展，争取2011年左右投入使用，把ARJ飞机做好，来鼓舞航空业的信心，鼓舞民航业的信心，特别是鼓舞我国国民的信心，这是非常关键的。所以只有我们抱一种科学的态度，特别有一种弃而不舍的精神，那么国产机在未来肯定会有一个光明的发展前景。

　　（责任编辑：张元缘）