昨晚6时46分，东航给记者发来邮件，虽然只字未提“上航”，不过邮件中透露此次停牌与“重组”相关。

　　据了解，目前，东航在上海市场份额约占40%，上航约占16%，在国航、南航的步步紧逼之下，上海航空市场呈现出“群雄并起”的态势，没有一家公司独大。

　　如果东航、上航重组成功，新公司在上海的市场占有率将突破5成，一举奠定在上海航空市场龙头老大的地位，并能大力支持上海打造上海国际航空枢纽港。

　　此外，东航、上航航线的高度重合也导致竞争激烈，如果能实现重组，不仅可以资源互补，还可以通过调整航班时刻、优化航线网络布局等多种方式节约成本。

　　此前，东航与上航已在国内5条航线共88个航班上实施代码共享。