预计“东上”重组至少还需4至5个月才能完成，但双方业务合作已开始

　　⊙本报记者 索佩敏

　　尽管“东上”重组的具体方案尚未公布，但部分原则已经逐渐浮出水面。昨日，*ST上航董事长周赤在公司年度股东大会上透露，东上重组联合工作小组就上航保持独立法人地位和品牌一事，已经达成共识。

　　周赤指出，重组后保持上航的独立法人地位和品牌，一方面有利于保留上航原有的航权，避免合并后航权流失；另一方面也利于维护上航员工队伍的稳定。

　　周赤预计，按照常规流程，联合小组在拟出初步方案后，还需要董事会、股东会的批准，再向发审会等报批，获批后方可实施。他预计这一过程至少还需要4至5个月的时间。而对外界关于上海金融企业可能会借*ST上航“壳”上市的传言，周赤表示，“目前所有关于借壳上市的传言，相关企业都没有来跟公司接触过。”

　　尽管周赤表示重组方案尚未确定而无法透露，但他表示两家公司的业务合作已经展开。他指出，虹桥机场将于明年3月启用第二跑道，原本东航与上航都在跑道西侧有机库、食品厂等基建项目，“现在两家可以协调，是两家造一个，或者先造一个，以后再造第二个。”在一些重合的航线上，也可以研究如何将时刻安排得更加合理。

　　不过他表示，两家公司的合作讨论并未涉及今后新东航将国际航线移至虹桥机场的计划。此前有报道称，两家航空公司有意申请将国际航线也转到虹桥，以化解上海“一市两场”引出的问题。

　　此外，两家公司合并后的联盟归属问题也受到关注。由于上航已经加入星空联盟，而东航董事长刘绍勇曾表示东航有意加入天合联盟。对此，周赤昨日表示，加入星空联盟是上航进入国际航空市场的通道以及对其质量的认同；上航希望继续留在星空联盟，但要看星空联盟和东航的态度。

　　由于受到全球经济下滑、航油价格上涨以及突发事件等影响，上航去年出现巨额亏损。不过，中国国内航空市场正在逐步回复。周赤表示，如果能够照此趋势继续稳定发展，今年公司的前景可以乐观。