据北京参考报道，7月的骄阳没有挡住消费者购车的脚步，各家经销商上涨的销量，让历年皆准淡季论在今年成为一个“伪命题”。中汽协权威的厂商产销数据虽尚未出炉，但由经销商处得到信息来看，7月份销量涨势喜人，丝毫未见淡季影响。

　　上月车市无淡季

　　刚刚过去的7月份，或许是众多经销商较为忐忑的一个月。传统淡季的到来让经销商在月初无法预料7月份的走势，尽管之前“淡季不淡”的预测铺天盖地，但是经销商普遍都感觉心里没底，但随着7月份销售的深入，上涨的销量给了众经销商吃了一颗“定心丸”。

　　广汽本田长怡店销售副经理郭巍告诉记者，长怡店7月份共销售120多辆车，比预计多了20多辆，这个结果是没有预料到的。他表示，雅阁仍占销售大部分额外，锋范的销量也见起色。之前所担心的淡季，在7月份完全看不出。

　　对此持相同意见的还有一汽大众亚之杰店，其市场部助理胡志伟认为，从7月份的销量来看，增长的幅度虽然不是很大完全感受不到淡季。据了解，亚之杰店在7月份共销售300多辆，环比增幅约为5%。胡志伟表示，目前销售的重点已经由淡季销售转移到了薄弱车型的增长。

　　在自主品牌中，7月份销量的增长也同样明显，虽处淡季但暂无销售压力。

　　代理长城轿车车型的长城泊士联店总经理赵保中介绍，7月份的销量环比6月份增长了80辆，达到350辆，这样的销售成绩是我们始料未及的。同时他表示，由于09款精灵的上市，8月份的销量肯定将会好过7月，淡季在今年完全体会不到。

　　位于南四环的奇瑞某4S店，其负责人表示，7月的销量环比涨幅达15%,达到160多辆，去年7、8月份共销售100多辆，今年的市场同比去年好太多。目前半年的销量已经超过年初制定的全年销售目标的50%，因此我们店把全年销售目标提高至1800辆，这样的目标在下半年年完成起来没有太大问题。在8月份的销量上，这位负责人表示，虽然7月份的销售中看不到淡季的影响，但我们作保守预计，8月份的销量最低也会和7月份持平。

　　价格因素逐渐淡化

　　相对于往年车市，除了销量持续上涨之外，稳定的车价也有别于往年。

　　赵保中告诉记者，炫丽和酷熊分别占7月份销量的3成，但这两款车目前均无现金优惠，最多赠送几百元的装饰。

　　据了解，目前车市整体价格保持平稳，除个别车型有大幅降价外，市场上的主流车型均保持着稳定的价格。胡志伟认为，稳定的价格更多的是对消费者的一种负责。他说：“当前车市良好销售压力普遍不大，经销商应该尽量保持价格的稳定性，除了对品牌有益，更多的还是对消费者负责。在接下来的几个月，应着重服务质量的提升”。

　　为此，业内人士分析表示，当前车市的供需两旺，使厂家产量的成为制约的瓶颈，经销商处常常是断货无车，因此价格上不会出现大幅下滑。这样的现象是供需关系的体现，经销商能赚取应有的利润，消费者购车后车价也不会出现大跌，这种正常的市场氛围得益于今年总体利好环境。价格永远是左右消费者判断的因素，但目前看来这种因素在被逐渐淡化。（桑大伟）