作为天府之国的核心区域，成都、德阳和绵阳，最近正式启动区域一体化政府层面的合作。目前相关工作已由三地发改委共同启动。不仅如此，川南经济区规划也正在加紧编制中，四川经济版图正呈板块化演进。

　　近期，成都市、德阳市和绵阳市三地的党政“一把手”齐聚成都，就如何推进成德绵区域一体化展开研究。

　　此前，国务院通过的成都统筹城乡综合配套改革试验区的总体规划，就要求推进成都经济区和成渝经济区的建设。而在成渝经济区的规划中的“一极”就指成都都市圈增长极，范围包括以成都为核心的一小时都市圈，包括成都、德阳、绵阳、眉山、资阳、遂宁及乐山、雅安两市的一部分。

　　其中，成德绵地区是成都经济区的核心部分，也是四川乃至整个西部地区产业实力最强、产业水平最高、产业集聚规模最大的区域之一。统计数据显示，成德绵地区占据了四川省经济的半壁江山。2008年，成都、绵阳、德阳实现地区生产总值3901亿元、743.2亿元和695.04亿元。

　　成德绵地区的发展有历史的渊源，在国家的战略安排下，成德绵地区在“一五”、“二五”及三线建设时期，工业得到长足发展，成为国家重大的后方产业基地。而改革开放之后，很多资源配置过来，逐渐形成了成都以高新技术产业、德阳以重大装备产业、绵阳以电子产业为主的各自特色。

　　目前，成德绵地区越发展示其产业的互补性。比如大飞机项目，成都作为制造基地之一，而在德阳的中国第二重型机械集团公司去年动工建造了8万吨大型模锻压机，这满足我国大型飞机及机械制造、石油化工、动力等行业对模锻件的需求。

　　因此，成德绵也是四川省委、省政府提出最早的区域合作区。而在一体化进程中，交通被排在了优先位置。目前，连接三地有一条铁路和一条高速公路，不过，设计时速200公里的成绵乐城际铁路已经开建，成绵高速公路复线也将于10月动工。这将加速三地同城化进程。

　　在最近的一年多时间，成都市还陆续与资阳市、眉山市开展合作，两市的长途区号调整为028。四川省委常委、成都市委书记李春城强调，“我们与各地的合作不重形式，重实际效果。特别是具体合作项目的前期工作要做扎实，一旦确定，就能立即向前推进。”

　　不仅如此，在成德绵地区区域合作推进的同时，而处于成渝经济区的中间地带的内江、自贡、宜宾、乐山、泸州五个川南城市也在加紧区域整合，四川省已经开始进行川南经济区的规划，希望将这一区域打造成“继成德绵之后，四川未来发展新的增长极”。

　　最近一段时间，四川省相关部门正在对乐山、泸州、宜宾、内江、自贡等地进行密集调研。自贡市委书记王海林表示，川南五市地处成渝腹心地带，城市间互动发展、区域整合有良好的基础，有产业和技术支撑、有资源依靠、有交通支持、有腹地依托，完全有条件可以形成一个新的城市群，在建设西部经济发展高地中实现异军突起，跨越发展。

　　另外，以钢铁、钒钛、水电资源闻名的攀西地区，本希望纳入到成渝经济区的规划范围当中，但是在国家发改委的权衡考量中，未被纳入，但是，其战略价值没有被抹杀，攀西地区的区域规划编制工作也已经在单独进行。

　　而广元和达州逐渐形成国家重要的天然气基地，因此，四川省也在推进川东北城市群的建设。自此，四川已经形成四大板块整合推进的格局。