铁路运营亏损 货运提价补亏

　　根据国家发改委发布公告，自12月13日零时起，全国铁路货物统一运价每吨公里由现行的9．61分提高至10．31分，每吨公里将提高0．7分。铁路建设基金维持现行每吨公里3．3分的标准不变。

　　 据铁道部称，提价是因为经营出现亏损。近年来，铁路在折旧、维修、材料等方面

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　　 据悉，2008年铁路运营亏损高达80亿元，2009年的亏损额预计更将突破200亿元。分析师表示，此次调价幅度基本与运营成本上涨幅度同步，有助于在一定程度上改善铁路的经营业绩。

　　 记者查阅根据铁道部公布的数据，今年1－11月全国铁路货运总周转量为22920亿吨公里。以此推算全年货运总周转量可达25000亿吨公里，以每吨公里提高0．7分计算，全年收入可增175亿元。

　　 对于铁路用户来说，运能短缺仍是最感头疼的事情，目前仅能满足30％～40％的货运需求。而此次提价本身，由于增幅约为7．28％，对用户单位成本带来的影响不是很大，从山西大同运到秦皇岛的煤炭每吨增加运费约2－3元；重庆长安汽车每年有20万辆车通过铁路运输到全国各地，铁路运费上涨后，长安每年将多花600万元运费，但平均每辆30元，所以并无同步提价打算；重庆钢铁公司吨钢运费增加约7元，但总运费将增加3500万元。

　　 这是继油价、粮价等上涨之后的又一项引人注目的价格上涨。中国国际经济交流中心研究员张永军认为对PPI会有比较大的影响，对CPI的影响有限。银河证券宏观经济分析师郝大明预计PPI增长将于12月“转正”。