北车PK南车

　　北车PK南车

　　随着中国北车的上市，股民有了两个选择：中国北车和中国南车，究竟该买哪个股票？

　　作为国内铁路装备制造业对分天下的中国南车和中国北车，两家公司早在一个月前便开始暗自“较劲”。今年11月20日，中国南车董事长赵小刚便表示，“预计中国南车未

相关公司股票走势

• 中国南车

　　然而，中国北车则表示，“本次募投项目投产将推动公司分享铁路运输设备业快速增长期，未来3年年均增速30%，2011年收入翻番。”

　　根据资料显示，就目前的市场格局来看，在传统铁路装备市场，南车的各项业务份额基本维持在50%左右。南车在机车新造和客、货车修理领域份额略高，北车在客车和货车新造领域略高。

　　同时，国信证券一位不愿透露姓名的分析师告诉记者，“从公司质地来看，中国北车和中国南车未来的盈利情况都比较确定，很难分出伯仲。因此，只能看估值，投资者认为哪一只股票估值比较合理，便可以选购这只股票。”

　　根据最新报告显示，中国南车最近股价对应2010年26倍至29.8倍估值。中国北车按照2010年27倍至29倍市盈率较为合理，对应合理价格区间为5.94元至6.38元。公司首发价格区间为5.00元至5.56元/股，区间上限5.56元/股约对应2010年25倍市盈率，与中国南车相比有较大折价。本报记者　赵怡雯　发自上海 《 国际金融报 》（ 2009年12月25日 第 02 版）