张建平：中国汽车产销第一数字背后潜伏隐忧

　　张建平：中国汽车产销第一数字背后潜伏隐忧

　　2010年1月12日《环球视线》播出《超越美国 中国乘汽车第一产销大国》，以下是节目实录:

　　主持人 水均益:

　　接下来一起先来看一下演播室的大屏幕，大屏幕上的这张照片说的是昨天2010年北美车展在美国的汽车城底特律开幕的一个盛况，全球著名的汽车厂商在这次车展上携旗下主力的车型悉数参展。在过去的2009年里，北美的汽车业可以用“惨淡”两个字来形容不为过。像通用、福特、克莱斯勒这些名牌汽车商都面临破产倒闭、经营不善的这样一种风险。但是我们同时看到，对于大洋彼岸的中国汽车业来说，2009年却是红红火火的一年，据中国汽车工业协会昨天公布的相关数据，中国以300多万辆的优势，首次超过美国，成为全球第一的汽车产销大国。中国各大汽车厂商的产量都有两位数的增长，全年一共推出了200多款新车。

　　有的评论说，可以毫不夸张地说，2009年中国汽车的市场是全球汽车业最为夺目的亮点。这次车展对中国意味着什么？中国汽车的产销成为世界第一，当了冠军之后，又会对我们意味着什么呢。我们今天特意在演播室请到的是国家发改委对外经济研究所的国际合作室主任张建平先生。

　　张先生，首先您听到这个消息，中国汽车在全国夺了头把，第一，您怎么解读这样一个消息、这么一个数字？

　　产销量第一并非唯一目标

　　张建平 国家发改委对外经济研究所主任:

　　中国的汽车产销量达到全球第一，首先是中国国内市场需求，以及全球的跨国汽车生产企业在中国生产，满足了这样一个市场需求的这样一个结果，表明了中国的汽车生产规模以及我们的产业规模都达到了一个新的高度和一个新的水平。

　　水均益:

　　也就是说过了一千万实际上是一个坎儿，一旦过了以后，可能前面就是一片坦途。总的来讲，您觉得这对我们来讲是一个好消息吗？

　　产销第一数字背后潜伏隐忧

　　张建平:

　　首先我可以正面来讲，这是一个好消息，但是这不是一个完全的或者最重要的好消息，因为我们在这个数字背后还应该看到，还有一些隐忧。比如说在一千多万辆的汽车生产当中我们会发现，我们自主品牌企业所生产的汽车数量据估算大概只有30%到40%这样的一个水平，也就是说可能是四五百万这样一个水平。但是洋品牌他们的汽车生产数量大概能占到60%到70%。

　　水均益:

　　这说明一个什么问题？

　　张建平:

　　跨国公司大量在中国生产布局，在中国汽车市场上，我们的汽车价格也比较高，汽车企业的利润也是比较高的。

　　水均益:

　　跨国公司拿到了大头。

　　张建平:

　　它在中国汽车市场上获得了很大的利润，这也是为什么大家看到通用、福特、丰田这样的汽车在全球市场上经营业绩比较惨淡，但是在中国市场上，它的收益是比较丰厚的。

　　水均益:

　　您的第二个隐忧呢？

　　张建平:

　　第二个隐忧，对于中国大量的汽车生产企业来讲，我们会发现中国单个的最大汽车生产企业，它的生产规模最高也只有270万辆，不到300万辆，但是我们看全球最大汽车生产商丰田汽车，它一年的全球汽车生产量能达到900多万辆这样一个规模。因此从汽车产业生产的集中度来看，虽然说最近这几年中国企业汽车生产集中度有提高，前十家中国汽车生产企业生产了将近一千万辆汽车，但是如果论单个汽车生产企业的生产规模，我们和国际先进水平，和国际一流的汽车生产企业相比仍然有比较大的差距。

　　水均益:

　　也就是说人家规模生产的能力，我们现在的企业还无法相提并论。

　　张建平:

　　对。

　　水均益:

　　除此之外我们也注意到，现在更多我们生产的汽车还是以组装为主，或者说一些核心的技术，比如说发动机这些还都是国外进口的原件装备。

　　张建平:

　　这是我想说的第三个隐忧，这个隐忧就在于我们目前大部分汽车生产企业缺乏自主技术，缺乏核心竞争力，特别是我们在发动机的技术，在变速箱的技术，在这些领域我们和国际水平差距比较大，我们自主品牌、自主知识产权的汽车企业，目前出现了几家，在国际市场上也开始有所表现，但是总体上来讲，作为一个汽车生产大国来讲，我们现在只能说自己是一个企业生产制造大国，但不是一个汽车生产创造大国。

　　水均益:

　　要达到创造大国，我们下一步需要做什么？因为现在我们突破了一个极限，就像我们的对外出口一样，我们突破了这个极限，超过了美国，下一步我们要想继续这样一个支柱产业、龙头产业，能够再让它对国家整个发展起到核心作用，还需要做什么？

　　张建平:

　　汽车产业作为中国最重要的几大支柱产业之一，对中国经济增长的拉动作用是非常明显的，对其他行业带动能力也是非常强的，因为在未来，中国应该加大企业汽车产业的研发力度，培育和创造自己的品牌，培育我们自身的技术竞争优势，这样将来我们希望能够培育出中国的比如说既有较大的生产规模，同时又有较高的技术水平和全球知名度，具有比较高的全球市场覆盖率，这样中国的跨国汽车生产企业，就像现在我们说的一汽丰田、本田，以及像德国大众这样国际一流的汽车跨国企业，那个时候我们才会有理由为汽车生产企业能够达到较高生产规模来欢呼。

　　中国汽车的未来之路

　　水均益:

　　现在中国汽车产业在整个国民经济当中，或者在整个GDP当中占的比例很重吗？

　　张建平:

　　在中国的几大最重要的支柱产业当中，汽车产业与中国的电子信息产业、装备制造产业等等，目前来讲是拉动中国经济增长的支柱产业之一，对中国GDP的贡献也会有将近10%这样的一个水平。

　　水均益:

　　10%已经是很可观了。

　　张建平:

　　比较高的一个水平。

　　水均益:

　　对。下一步随着中国经济的转型，希望我们的汽车能够更多地替代像袜子、针织产品，为国家赚更多的外汇。

　　张建平:

　　事实上，最近这几年中国的机电产品在全球市场的份额不断扩大，特别是中国的汽车产业，目前尤其是像我们的一些自主品牌，比如说奇瑞，我听说目前每个月有一万辆……