CBN记者 米华 发自广州
国际航空运输协会(IATA,下称“国际航协”)今天发布的数据显示,2009年全行业经历了战后最严重的衰退。国际航协理事长乔瓦尼·比西尼亚尼还预期航全行业今年的亏损额为56亿美元。
根据国际航协对2009年全年国际定期航班运输数据的统计
,去年全年客运需求下降了3.5%,平均客座率为75.6%;货运需求下降了10.1%,平均载货率为49.1%,是战后最严重的行业衰退。“我们永久失去了客运市场2.5年的增长、货运市场3.5年的增长。”比西尼亚尼说。
分区域具体来看统计数据,受惠于亚太区域经济的强劲复苏,该区域的航空公司国际客运需求12月份回升8%,但全年仍下降了5.6%,同样的,虽然该区域在全球货运方面的增长比重从45%增加至60%,但全年货运量仍比高点低了8%。
欧洲和北美的航空公司12月份国际客运量分别下降1.2%和0.4%,全年分别下降5.0%和5.6%。虽然这些地区在上半年的需求有所改善,但在下半年基本持平。货运方面的情况则更加糟糕,欧洲航空公司与2008年高值相比,降幅达20%。
中东和拉美航空公司继续保持增长,因为中
东航空公司在长途航线获得更多市场份额,借以中东为中转站,中东航空公司全年客运量增长11.2%,拉美则因受二三季度甲流影响,全年客运量数据小幅增长0.3%。
国际航协提醒,尽管近几月来供需状况已经有所改善,衡量国际航空货量的采购经理人调查指数也上升到44个月的高,但航空公司应看到,收入改善的速度尚远低于需求改善的状况。
比西尼亚尼还强调了2009年12月25日事件后的安保问题。“目前,政府和行业共同合作致力于首要任务——安保上。但安保的费用也是一个问题,全球范围内,航空公司每年在国家安保措施上花费59亿美元。” (来源:第一财经网)