来源:北京青年报
摇号购车新政实施一个多月，虽然京城4S店新车销量普遍下挫近一半，但记者昨日从车市获悉，目前新车价格依然坚挺，基本保持在去年年底疯狂抢购时的高位。“今年谁都不指望冲销量，努力提高单车利润才能维持经营。”经销商表示。
刘家窑桥附近的广州本田方庄店，一直是广本华北地区销售网的销量冠军，现在门可罗雀。“摇上号了吗？”见记者围着蓝色飞度打量，销售代表终于无精打采地问了一句。据介绍，目前广本各款车型价格都与去年年底差不多，其中飞度的优惠也就1000多元。而往年，广本飞度都是车市优惠力度最大的车型之一，动辄降价数千元甚至上万元。
上海大众经销店更是“底气”十足。“途观1.8TSI四驱24.68万元，要提现车加3万元。”海文捷4S店内，销售人员对刚从河北赶来选车的唐先生冷冰冰地抛出价格底牌。唐先生告诉记者，原本以为北京限车了买的人少，经销商会大幅降价，没想到经销商还这么强势。不过，他对比了一下，相比河北的4S店，北京上海大众车型价格普遍低了1万元左右，途观居然还有现车。
按常规，销量下降经销商必然绞尽脑汁优惠促销，但北京车商为何在车市低迷中如此沉得住气？亚运村车市一位车商透露，实际上经销商也是在与消费者较劲。“摇上号的人必须在半年内买车，过期作废，降不降价不都得买？而且今年销量肯定比去年大幅下滑，薄利多销、年底争取厂家返点肯定没戏，只能每辆车多赚一点儿，但消费者认不认就不好说，现在车商都在观望。”
记者了解到，虽然第一轮摇号有1.76万人中签，但目前多半消费者都没有出手。“现在的车价这么高，还不如等等呢，我就不信经销商扛得住。”已经递交摇号申请的林女士告诉记者，即使她这月能摇上号，也要等到最后关头再出手买车。
针对今年限车的打击，过去严格限制跨区销售的厂商已经对北京经销商网开一面。不过，加大车辆外销比例并不一定能让经销商平稳度过生存危机。“外地客户对我们来说并非优质客户，他们是冲着北京的低价来的，销售没有太多利润。而且外地客户不会在北京上保险，更不会到北京来做售后维修保养，创造不了售后利润。”首汽上海大众销售人员表示。他认为，要想在今年惨烈的车市竞争中占据主动，争夺在用车更新的车主更重要。
意识到旧车置换对新车销售的拉动作用，京城很多4S店已经推出以旧换新的业务。如广州本田的以旧换新置换业务，非广本品牌的二手车也可以置换。不过，目前二手车只能销往外地，置换价格已经比去年大幅降低。“原来4万元的评估价，现在可能都到不了3万元，但保证8天左右能办完手续。”广本销售人员提醒。
看来，已经有车的消费者要置换新车，现在也不是最佳时机，最好等待二手车交易新政细则出台。本报讯（记者涂露芳）
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