中国高铁进美国羡煞韩企

  　节省造价一半、超前日欧10年、拥有专利过千———

　　节省造价一半、超前日欧10年、拥有专利过千……中国的高铁技术正在成为世界各国生产高速列车的首选。据韩国媒体报道，由于中美决定合资生产高铁，一直推进KTX高速列车对美出口的现代ROTEM公司将遭受巨大冲

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　　据悉，今年1月19日中美首脑会谈后，中美就合作生产高铁达成协议，中国南车将和美国通用电气公司在美成立合资公司，将中国的高速铁路技术带到美国，合资公司的产品范围不仅包括高速电动车组，还包括中速电动车组、地铁、轻轨车辆及内燃动车组。而此次中美两国达成的技术合作协议却对韩国企业产生了巨大影响。

　　■韩企对中国高铁赴美

　　传授技术表示担忧

　　据韩国媒体报道，如果瞄准美国高铁市场的中美合资工厂在美国落成，正在推进进军美国高铁市场的现代ROTEM将受到巨大威胁。伴随中国借助美国通用电气公司向美国投资，引发了“中国是不是已经拿到美国高铁工程大单”的猜测。而为了追究“失去大单”的责任，现代ROTEM更在近期更换了管理班子，一直负责现代汽车集团铁道部门的一位副总裁在去年12月被突然降职。尽管企业对此解释为降职是为了“更新换代”，但业内人士则对此众说纷纭。

　　公开资料显示，现代ROTEM由现代精工、大宇重工、韩进重工三家铁路车辆制造商于1999年合并而成，该公司从1998年开始生产KTX高速列车，并一直垄断韩国铁路生产市场。对于是否已经止步于美国高铁市场，现代ROTEM表示，美国方面因为预算问题不断推迟日程，正式招标公告尚未发布，如果在招标之前进行技术评估，中国技术能否得到认可还是未知数。据介绍，目前中国高铁已成为首个发展中国家向发达国家输出的战略性高新技术领域。据测算，中国高铁的造价平均约为每公里1亿至1.5亿元人民币，较其他国家高铁造价低了一半甚至2/3。同时，中国高铁不仅在关键技术领域取得一系列重大创新成果，还建立了具有自主知识产权、世界一流水平的中国高铁技术体系。2003年以来，中国已申请高速铁路相关专利共计1902项，为世界领先，仅就列车气密强度这项指标，中国的机车装备制造业就领先日本和欧洲10年。

　　■南车动车组再次刷新

　　铁路最高时速纪录

　　据中国南车集团介绍，中国自主研发的国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组是世界上运营速度最快、科技含量最高的动车组，在气密强度、旅客界面、智能化等多个方面进行了系统创新，达到了世界领先水平。该动车组历经仿真计算、台架试验、线路试验的反复分析、试验、论证，最终实现了速度、安全、舒适、节能等技术指标的世界领先。列车整体设计体现了十大技术创新，包括低阻力流线头形，良好的振动模态系统匹配，高气密强度和气密性车体，安全可靠的高速转向架，先进的噪声控制技术，高性能的牵引系统，高速双弓受流性能，安全环保的制动系统，人性化的旅客界面以及优良的智能化性能。

　　2010年9月28日，和谐号CRH380A在沪杭高铁创造时速416.6公里的世界铁路运营试验最高速；同年12月3日，CRH380A在京沪高铁先导段再次将世界纪录刷新，跑出了时速486.1公里的世界铁路运营试验最高速，其商业运行速度也可以达到380公里，这比现代ROTEM的高速列车“KTX-山川”350公里的最高时速还快了30公里。同时，“和谐号”的乘坐环境也比KTX更加舒适，与“和谐号”相比，KTX宽度设计比较窄，目的是为了在列车通过隧道时减轻空气阻力。此外，KTX高速列车采用的是低站台，上下车时要走台阶，而“和谐号”采用地铁式高站台，高站台的优势在于可以使上下车时间缩短，坐轮椅也可直接进出列车。

　　■中国高铁技术出口

　　美国无知识产权障碍

　　对于将向在美组建的合资公司转让国产动车组技术，中国南车集团表示，这些技术已通过美国知识产权局的审查，不存在知识产权方面的问题。美国通用电气公司也表示，公司的法律团队经过大量研究认为，在美国市场应用中国南车的技术不存在任何障碍。

　　据介绍，中国南车已和美国通用电气公司签订合作框架协议，双方将在美建立各持股50%的合资公司，合资公司将竞标美国的高速铁路和城市轨道项目，业务范围将扩展到美国境内的其他项目和美国以外的市场。据悉，中国南车转让给合资公司的技术，主要来自子公司南车青岛四方机车车辆股份有限公司，这些技术将用于竞标美国佛罗里达州和加利福尼亚州两个高速铁路项目，双方承诺所有高铁相关设备总装都将在美国完成。

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　　国家高速动车组技术研究中心落户中国南车

　　本报讯（记者　杨青）记者昨天从中国南车了解到，日前，国家科技部正式做出批复，中国南车旗下四方股份公司被批准建设国家高速动车组总成工程技术研究中心，成为国家轨道交通装备制造领域内唯一拥有高速动车组工程研究中心的企业。中国南车四方股份公司也成为行业内唯一一家同时拥有高速列车系统集成国家工程实验室、国家高速动车组总成工程技术研究中心、国家级技术中心和博士后科研工作站四个国家级研发试验机构的企业。

　　中国南车四方股份公司是中国高速列车产业化基地，2010年，该公司通过联合创新和系统创新，在铁道部和科技部搭建起的国家高速列车自主创新平台上，成功研制出拥有自主知识产权和世界一流水平的和谐号CRH380A新一代高速动车组，该动车组先后在上海世博会和世界高铁大会上精彩亮相，并两度刷新世界纪录，在京沪高铁先导段的综合试验中，创造了时速486.1公里的世界铁路运营试验最高速。截至目前，该公司已为中国高速铁路提供了40多列和谐号CRH380A新一代高速动车组，并先后在沪杭、沪宁、武广高铁投入运营。