沃尔沃调整中国战略 国产比例将超过五成

　　4月24日，沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼CEO施瑞祥一袭蓝色唐装出现在沃尔沃中国公开赛颁奖典礼现场，这也是这位在沃尔沃工作三十多年的元老级员工履新中国后第一次以如此中国化的方式出现在公开活动现场。

　　然而形式上的“中国化”并不能为沃尔沃中国市场的年销量从目前的几万辆提升至2015年的20万辆提供任何直接的帮助，完善产品序列、加速网络拓展、调整人力资源、确定品牌定位、制定营销策略等才是包括施瑞祥在内的沃尔沃高级管理团队所必须面对的课题。

　　“吉利并购沃尔沃之后沃尔沃的经营业绩增长很快，这也意味着吉利给沃尔沃带来的都是积极的影响，而我们对于完成2015年20万辆的销售目标非常有信心。”施瑞祥在接受中国经济时报记者采访时显得信心十足。

　　沃尔沃汽车高级副总裁兼中国区董事长沈晖则在接受中国经济时报记者采访时表示，为保证2015年20万辆销售目标的完成，沃尔沃将努力把国产比例提至50%以上，同时需要进一步完善经销商网络和提高国产化率，而“找到合适的人才共同为这一目标奋斗才是我们最大的挑战。”

　　“国产比例将超过五成”

　　此前，沃尔沃中国高调宣布未来五年的战略规划，其中2015年实现年度销量20万辆即成为一个备受关注且精准量化的中期目标。尽管从目前年销量数万辆提升至20万辆极具挑战，但沈晖和施瑞祥对这一目标的完成均持有充分的信心。

　　“产品和产能是完成20万辆目标的重要保障，我们已经有一个详细的产品规划，”沈晖对中国经济时报记者介绍说，“我们希望2013年是分水岭，在此之前把最具竞争力的进口车型引入，而2013年以后则实现进口车、国产车并进，2015年把国产车提升五成以上。”

　　“销量提升同样需要产能和网络的协同配合，尽管从工厂建设的进度到形成产能来看，目前的时间还是非常紧迫的，但从某种程度上来讲经销商网络的发展更为重要，因为凭借沃尔沃管理现有工厂的能力和经验，以及我们的技术能力、制造能力和质量保证能力，我们的产能是可以支持销售计划的，”沈晖介绍说，沃尔沃现在自主品牌的身份吸引了众多经销商加盟，但要实现经销商网络的逐步壮大，需要耐心，需要做诸多细致的工作。

　　施瑞祥介绍说，吉利收购沃尔沃之后带给了沃尔沃非常积极的影响，今年第一季度的销售业绩为2007年以来最佳，2010年的扭亏为盈也为沃尔沃未来事业的发展奠定了非常好的基础。“吉利的收购让沃尔沃更加独立和自由，我们会有更大发挥的空间，为今后的销售业绩产生更大、更好的影响。”施瑞祥说。

　　“我只能说沃尔沃中国已经有了详尽的产品规划，只是目前还不方便透露，”沈晖说，“我们有一个总的方向，到2015年全系车型都要引进来，包括我们现在的S系列轿车，XC系列的SUV，C系列的跑车，V系列，包括未来的全新车型，都可以拿到中国来。现在沃尔沃是一家独立的汽车公司，不必在规划上考虑与原来福特其他品牌的协调，它将来要满足全世界消费者的需求。”

　　“人才是我们最大的挑战”

　　与其他豪华车品牌把政策、产能、产品、营销策略等当作完成销量目标的重要因素相比，沃尔沃则把人才提升至相当重要的地位，沈晖和施瑞祥均表示人力资源体系的调整和构建是保证沃尔沃未来完成销量目标的重要挑战。

　　上海车展期间，沃尔沃创造性地在现场举办人才招聘会，不仅吸引了数以万计的应聘者投简历，更成为上海车展的一大亮点。

　　沈晖介绍说，沃尔沃选择人才培养和对外招聘同步进行，在人才培养周期，希望能快速引入更多优秀的研发、管理等方面的人才来支撑沃尔沃事业的发展。

　　“沃尔沃对研发人才的需求与在华的其他外资汽车企业是完全不一样的，因为我们不必考虑到知识产权问题，中国工程师能接受到沃尔沃核心的技术研发理念和体系，这也意味着我们与其他所有公司对研发人才的需求都有所不同，我们更需要能到生产一线去参与到整个车型技术研发工作中去的优秀人才，而营销、品牌方面的专业管理人才我们同样需要尽快补足。”沈晖对中国经济时报记者介绍说。

　　施瑞祥介绍说，除了研发和管理人才之外，随着沃尔沃经销商网络由目前的100家提升至2015年200家这一目标的制定，同样需要大量的销售顾问和技术人才引入。

　　“我们要在尽快提高经销商数量的同时保障经销商服务的质量，让消费者购车时享受的服务与豪华车的品牌形象相吻合，这就需要高素质的销售和维修等方面服务的专业人才，这对我们来说的确是巨大的挑战，”施瑞祥说，“我们未来每个月招聘一百名销售顾问和一百名技术人员来保障快速发展的经销商网络所需，如何能够招聘到足够多的优秀人才保证整个团队的质量是非常重要的。”

　　“低调与高品位并不矛盾”

　　“沃尔沃现在已经是一个纯粹的中国汽车自主品牌，理应得到大家的祝福和支持，”沈晖此前在沃尔沃牵手国学研讨会上接受记者采访时表示。

　　中国经济时报记者注意到，吉利收购沃尔沃之后，沃尔沃的品牌定位和宣传理念同样做出了细微调整，除了安全这一核心价值理念保持不变，低调和高品位这一看似矛盾的词语组合成为沃尔沃与奔驰、宝马等竞争对手最为明显的品牌定位区别，尽管奔驰、宝马陆续推出入门级小排量车型，但始终没有放弃对其豪华基因的描述，沃尔沃的“低调＋高品位”成为了豪华车品牌中的另类。

　　4月24日，第17届沃尔沃中国公开赛在成都麓山顺利落幕，这一沃尔沃赞助了近20年之久的品牌活动与其“高品位”的品牌定位高度契合，而“低调”的定位则与沃尔沃的品牌血统息息相关。

　　“我认为低调和高品位完全不矛盾，一方面沃尔沃源自瑞典，而瑞典的文化与德国、英国等国家对奢华的定义有着截然不同的理解，我们比较强调内敛、低调的概念，如英国文化中拥有游艇是比较好的显示奢华的方式，而瑞典人则把拥有一个水边小木屋或者到无人的小岛上野餐才是终极的奢华，”施瑞祥介绍说，瑞典文化中把内敛的奢华与低调和高品位放在等同的位置，这也意味着沃尔沃是为那些生活有内涵、生活比较丰富的目标消费群体打造的豪华车品牌。

　　“这一品牌定位也得到了李书福董事长的高度认同，相信随着中国消费者消费理念的成熟和对奢华生(微博 专栏)活的全新理解，沃尔沃的销售业绩必将会迎来快速增长的时期，我对此非常有信心。”施瑞祥对中国经济时报记者表示。