人参与)随着《新世纪》周刊的报道，公众认识到了动车之奢华：一个自动洗面器7万元，一个洗面台2.6万元，一个感应水阀1.28万元，一个卫生间纸巾盒1125元，整个卫生间的设备高达30万元。南车的造价已是如此高昂，远远高于市场价格，但在北车120万元的采购价前却显得相形见绌了
实际上，这类问题也并非仅限于铁路部门，社会耳熟能详的天价茅台、天价吊灯、天价U盘、天价平板电脑，不都是同一回事吗？
显然，这些高于市场价格的高额利润，最终都在以权力为发端的生态链上按强弱分配。而最终，不管是反映在高价格，抑或高补贴，或者高税收上，最终掏钱的是每一个普通人。这种形式的市场化形式、理由以及这些相关道理，在今天的中国，可以说老农知，老圃亦知，老生常谈未免乏味，也许还能更深入地思索一番。
进入铁道部的网站，或者中国铁道招标网，会看到诸多的规则、条文，像模像样。但现在，奢侈动车让这些表象之下的丑恶都无所遁形。此次事件中，南车和北车，正是铁道部下属企业中市场化较好的一部分，但通过报道，也不难看出，机车生产厂家面对权力庇护下的关系户，也有诸多怨言。机车生产部分，正是整个铁路体系中市场化程度比较高的部分，但残酷的现实是，即使市场化带来了一定程度的竞争，但这种竞争远非公众预期中的促进成本降低、质量提高的竞争，甚至，连非正常、违法的权力寻租都避免不了。可见，这类市场化本身是有问题的。
一个完善的市场，首先应该是产权明晰的，但在现有条件下，国企的所有人缺位，似乎是一时之间无法解决的问题，那么，有限市场下，规则的建立和强力就非常重要。现代技术条件下的市场经济是复杂的，为了掌控技术，管理好社会化大分工的巨大系统，人们建立起各种规则，招标制度正是其中一种，是一种市场环境中为了保护技术最优化的技术制度。但招标制度只是白纸黑字，还得靠更高层级的制度提供保障，所以，人们为了保证这些技术性极强的规则贯穿于整个社会生产、技术发展的全过程，而不至于变为权威和人治下疲软的橡皮图章，法治随之而立，用法律来保卫规则。为了保卫法治，自由的思想市场等公民权利也陆续登上人类文明的舞台。从这个角度而言，用历史唯物主义的方法去考量，不难发现，自由的思想市场这些概念与其说是社会学概念，不如说它们就是市场规则；它们的发展历史，与其说是社会发展史，不如说是市场发展史。
可见，市场二字，并非交钱拿货，而是包含了一系列的基础条件，没有这些基础条件就没有真正的市场，又如何谈得上市场化呢？在现实中，在中国经济飞速发展中，公共建设、运营中权力纽带、关系发挥着巨大作用。由于从项目审批、设备招标、工程施工、日常运行、设备维护等环节中缺乏完善法治制约、公众监督去保卫规则，这就使得各类技术制度软弱无力招标变为过场，监理变为勾兑，失去规则庇护的市场也就不再是市场，至于市场化就更是水月镜花了。那么，奢侈、天价充斥着各个部门和企业的采购单也就毫不奇怪了。
不过，此次曝光奢侈动车，仍以其报道的大胆、深度、力度为公众在不断的天价烟、酒、吊灯的审丑疲劳中带来一丝刺痛和兴奋。这，正是健康市场的一部分。自由的思想市场不光为市场带来创新的意识，带来乔布斯式的人物，更基础的是，它在资本的动力下，把制度的执行力度建立在人性恶的相互制约之下，饕餮的权力饿狼被关入笼子，变为市场的温顺看门狗。那么，站在历史上的今天，我们该用什么态度、什么样的勇气来解决充斥着中国经济生活中的各种“天价”之痛呢？
如果，这个思想的市场能继续发展下去，不光是在刘志军、张曙光锒铛入狱之后，而是在他们风光无限之时就以大胆的报道刺激公众，那么，不光天价奢侈动车不会发生，连小伊伊现在都能在阳光下欢快地奔向妈妈吧。
(作者系上海金融与法律研究院项目研究员)
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