每日经济新闻记者 冒诗阳
9月29日，东风雪铁龙的旗舰产品新C5在武汉车展上市。对于东风雪铁龙来说，此次新C5 1.8THP版本的正式上市，是旗下主力产品动力总成升级的重要一步。
“今年是东风雪铁龙品牌中期规划"龙腾C计划"的收官之年。”东风雪铁龙总经理陈曦向《每日经济新闻》记者介绍称，这项被东风雪铁龙视为“中期事业规划”的计划，2013年制定，2015年收官。
记者了解到，“龙腾C计划”中的新产品和技术升级等多项目标将在今年内完成，这将让东风雪铁龙的综合实力得到快速提升。然而，随着今年车市转冷，其销量压力陡增。
对此，东风雪铁龙加快了新产品投放步伐，并加速向三、四线城市寻找增长机会。此外，被东风雪铁龙视为打造核心竞争力的下一份“事业计划”也已开始酝酿。
新产品“三连发”
记者了解到，“龙腾C计划”主要包括销量和产品等方面，包括2015年突破35万辆的销售目标，至2015年动力总成全面升级换代，每年至少推出一款新车并推出SUV车型等内容。
“C4世嘉将在今年底上市。”东风雪铁龙的一位工作人员告诉《每日经济新闻》记者，至此，东风雪铁龙动力总成的升级将完成。此外，去年至今，东风雪铁龙还推出了SUV车型C3-XR，以及轿车C4L等多款新车型。
这让“龙腾C计划”得到较为有效落实。然而，由于今年以来轿车市场突然转冷，东风雪铁龙的销量也不尽如人意，这让其中期计划中销量目标的完成受到挑战。
陈曦告诉记者，“今年乘用车市场表现较好的是SUV，但东风雪铁龙的产品优势集中在表现不大好的轿车，这影响了销量成绩。”
然而，9月底出台的被视为车市“强心剂”的购置税优惠政策，就惠及东风雪铁龙旗下世嘉、新C4L1.2T和1.6T版本、爱丽舍等多款销量主力车型。记者了解到，C4L1.2T和1.6T分别能免去约7000元和7500元购置税，这对于销量将产生一定刺激。
此外，东风雪铁龙明显加快了产品更新步伐，尤其是在今年7~9月，实现新车“三连发”，分别推出进口MPV车型C4毕加索、新C4L和新C5。
在新上市的多款产品中，8月上市的新C4L被东风雪铁龙寄予较大期望。在东风雪铁龙的产品阵容之中，C4L的定位与东风标致408相当，而东风标致408今年前8月6.5万辆的销量，以及77.6%的增幅，被视为是新C4L市场潜力的证明。
不仅如此，将于年底上市的C4世嘉是东风雪铁龙在9月初成都车展期间才首次亮相的产品。从首次亮相到上市的快节奏，也被认为是东风雪铁龙尝试用新产品来刺激销量，并达到消化产能的目的。
酝酿推出新事业规划
“明年我们的新车也会很多。”上述东风雪铁龙的工作人员向《每日经济新闻》记者透露。
为此，陈曦告诉记者，东风雪铁龙将在下半年公布一项继“龙腾C计划”后的新战略规划，与此前中期规划以销量和产品等为中心不同，新规划将以品牌为中心，之后东风雪铁龙的产品将与东风标致之间产生更大的差别。“目前在品牌推广上已能看到我们与东风标致之间的差异。”上述东风雪铁龙工作人员告诉记者，这是东风雪铁龙打造差异化品牌的核心任务之一。
另一方面，品牌的差异化还将体现在对市场的选择上。
“虽然乘用车市场整体不好，但中国市场很大，各区域之间的表现也不同。”陈曦向记者表示，“湖南、湖北、江西等地的乘用车市场还在以两位数的速度增长。”
在陈曦看来，这些都是东风雪铁龙提振销量的机会。
为此。东风雪铁龙加大了对华中等地市场的重视程度。在一些业内人士看来，旗舰产品新C5选择在西部中心城市——成都发布，并在中部重镇武汉上市，就是东风雪铁龙重视潜力地区市场的表现之一。“目前，湖北地区的销量占东风雪铁龙总销量的16%。”陈曦向记者介绍，但东风雪铁龙在公司所在地湖北的销量，近些年受到通用、大众等品牌的抢食，“我们曾在湖北市场的占有率达到16%，但近年来占有率在下降。”
这被东风雪铁龙视为下一步需要解决的问题。“我们会在渠道、促销等层面，和一级产品配比上，给中部省份更多支持。”陈曦告诉记者，“未来要提升在中部市场的占有率。”
为此，东风雪铁龙计划将乡县市场的销售点分层次扩充至一万个。
据了解，目前东风雪铁龙的终端上牌量开始逐步回归增长，此外，东风雪铁龙的库存已回落。在此基础上，陈曦预计东风雪铁龙的业绩将在明年发力。
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