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春运期间，铁路战线上的职工很辛苦，面对几亿人口的大流动，既要让人家走得好走得安全，又要保证走得了，应该说，广大铁路职工春节期间自己放弃与家人团聚，加班加点为旅客服务，很不容易，绝大多数人做得也是好的，不过，从更高的标准上讲，还有改进的余地。
首先是准点问题，这是老问题了，但至今仍实现不了。火车不准时，原因很多，但不出这三条：一是乘客太挤，车站上下客时不能按时关车门，延误了发车时间。二是铁路路况不好，车速只能放慢，列车准点行驶就无法保证。三是车头有机械故障，开不快。除此以外，还有一条即是人为地临时改变行驶时间，但这一条需事先通告，不是能否准点行驶的绝对原因。可是，我于大年初一乘坐的一趟从上海开出的列车，始发时间是上午10时正，途中只停靠苏锡两站，按规定到达常州应该是11点40分多一点，但我们那趟快车，在车子并不挤、无机械故障、路况正常的情况下，却直到中午近12点钟才到达常州。返程时间我选在年初三，车子也不挤，路况当然也很正常，没听说机车有毛病，但下午19点正我们车子从常州开出后，只停了无锡一站，连苏州昆山均未停，按铁路方承诺，应在下午20点41分到达上海，但实际上到沪的时间却是20点53分多。我乘的两趟，都是双层全空调快车，条件挺好，而且上海至常州间距离极短，何以就不能做到准点？沪宁线的路况总不能说不好吧？在我印象中，好象“铁老大”关于准点的承诺是从不能作数的。
其次，是列车员的服务，还不能完全达到以人为本、从旅客的角度着想。以我2月11日所乘坐的T731次来说吧，我在6号车廂下层，上车后，列车员没送过茶水不说，而且车子一驶过苏州，便开始做清洁工作，到昆山时发现厕所间的门也锁住了，同车一位女同志此时需要去“方便”，想同列车员商量打开门，但列车员借口已快到上海不再停靠车站，坚不肯开门，双方吵了起来，最后还是列车员厉害，就硬是没开门，对此，不少乘客有意见，认为新年新岁，列车员该多讲文明，设身处地，为乘客提供“方便”，何必与乘客为难？况且，这趟车还是涨价车，多收了乘客的钱，服务却下来了。
再次，是票价问题。我认为凡是正常安排的车次，春节期间票价上浮没有道理，不能乘的人多了，就临时涨价，因为你的服务质量没有变嘛。况且，铁老大多收了老百姓的钱，你们如果自己违约了，如误点、发生偷盗等安全方面问题，你们赔不赔偿？我认为，涨价的车只应该临时加开的车，或春节时加开的高档列车，服务质量、内容变了，涨价才有理由。对于农民工外出打工，还应提供给他们使用简易列车，其价格可以大幅降低。“铁老大”对农民工手下留情吧，过去为我们修铁路，农民贡献、牺牲最大。贫困地区出来打工的农民不容易，他们口袋里的钱，1元2元也是宝贵的、能派用场的，让他们乘车时省一点吧。
（ 责任编辑：杨茂银 ）
