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■聚焦中国航油巨亏事件
本报讯 中国航油昨天发表声明称，该公司的4位主要管理人士已将护照交给新加坡商业事务局。
中国航油在声明中强调，这4人实际上是自愿把他们的护照交给新加坡商业事务局的，从而对此前关于护照被没收的报道加以澄清。
中国航油已被停职的总裁陈久霖本周将从中国返回新加坡协助对其在位期间中国航油出现巨额交易亏损调查。
中国航油新加坡发言人周一表示，陈久霖已计划很快飞返新加坡。这位发言人称，截至目前，陈久霖一直配合中国航油母公司和新加坡当局的调查。
消息人士说，陈久霖表示，这将是他向有关机构解释中国航油的期权交易以及种种问题的良好机会，他很乐意回到新加坡协助调查，并向股东作出清楚的交代。
陈久霖向新加坡法庭递交的一份书面陈述显示，中国航油的母公司已在10月份出售了其持有的15％的中国航油股份，并将出售持股的收入作为借款投入中国航油，以帮助后者弥补日益加大的亏损。宗讯
恐巨亏引发恐慌，中航油集团称国内航油供应不受影响
航油进口业务将由新公司接管
中国航油(新加坡)巨亏的消息震动了整个业界。鉴于目前中国国内的航油进口业务全部由中国航油独立操作，中国航油事件是否会给国内用油客户带来重大影响？
对此，中国航油的母公司中航油集团日前接受记者采访时表示，该集团正考虑设置一个新的子公司接管航油进口业务，并已采取有力措施确保国内航空油供应不受影响。
中航油集团表态：确保航油供应
中航油集团新闻发言人边晖昨天在新加坡表示，中国航油的重组计划仍在讨论中。他表示，由于航油进口业务是一个季度招一次标，因此中航油目前还在为出标作准备。他透露，中航油集团准备在其新加坡公司的架构下新设置一个子公司来接管航油的进口业务，但具体运作还有待进一步研究。他说，中航油集团已采取有力措施确保国内航空油供应不受影响。
记者昨天从中国内地机队规模最大的南方航空公司获悉，目前该公司的航班运营正常，并未受到中国航油事件的影响。该公司有关负责人称，中航油已经对航空公司表态：保障航油供给。
华南地区最大的航油供给商——华南蓝天航油有关负责人也对记者表示，该公司未受到中国航油事件的影响。
此前，中国航油几乎垄断了中国航空燃油的进口部分，而中航油集团一直牢牢掌控着国内航油供给。
三巨头联手为稳定国内局势？
11月8日，中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司和中航油集团在北京签署了有关框架协议，共同商定重组中航油集团旗下的全资子公司中国航空油料总公司(简称：中航油总公司)。国内燃油三巨头刚刚宣布联手，中国航油就爆出巨亏事件，以致三巨头联手重组新公司的动机也受到了业界质疑，并引起了业界的种种猜测。有业内人士分析，中航油集团选择在这个时候推出合资公司，不排除为了化解人们对中国航油引发的燃油供给恐慌的可能性。 本报记者 苏冬
陈久霖其人其事
7年前，当陈久霖从中国来到新加坡时，他肩负着一项具有挑战性的任务：盘活中航油集团旗下一家萎靡不振的子公司。这是一个能让他施展才华的重要机会，他很快就开始着手进行整改工作，并将这家濒临倒闭的运输经纪公司改造成了中国唯一一家航空燃油进口商。
陈久霖今年43岁，他的改革速度堪与中国经济改革速度相媲美，在他的推动下，这家毫无生气的国有企业很快在全球石油市场崭露头角。投资者竞相买入这家新加坡上市公司的股票，今年10月份该股股价达到了2003年初时的5倍多。全球各地的投资银行和其他贷款机构排着队要给中国航油提供贷款，陈久霖要将该公司打造成该地区石油行业主力军的雄心壮志吸引了上亿美元的资金源源不断流入公司。陈久霖自己每年的收入也达到了450万美元。他是新加坡管理学院管理委员会的成员，同时还是新加坡中国企业协会的负责人。去年陈久霖被世界经济论坛评为45岁以下的“亚洲经济新领袖”。
然而，11月25日，中国航油完全陷入崩溃。公司向新加坡法院申请保护，以免受到债权人的起诉，同时公司正采取一系列措施进行重组。估计公司在石油衍生品相关交易中的亏损额高达5.5亿美元，是亚洲多年来最为严重的一次亏损。
陈久霖已经被停职，如今他成为了众多法律问题的核心，新加坡有关部门正要求他回新加坡接受质询。
（ 责任编辑：谢剑 ）
