备受关注的上汽、南汽合作一事,在上汽伸出“橄榄枝”一个半月后,南汽终于有了高层的首次正式回应。日前,南汽董事长王浩良向《财经(相关:理财 证券)》杂志记者表示,南汽从未关闭与上汽合作的大门,但他强调,合作的大门也向国内其他汽车厂商和民营资本敞开。
减持国有股引进合作者
王浩良同时首次披露了南汽对外合作底线是,共同运作好MG名爵项目,并希望以国有股减持方式引进战略合作者,同时希望合作能在集团层面而不是在项目层面展开,至于让出多少股权,则“完全可以视具体情况商谈”。
昨天,早报记者就王浩良的表态再次采访了上汽,对此,上汽集团相关人士向记者表示,上汽的态度早就已经表明,但是目前仍然没有关于双方合作的进一步消息可以公布。该人士强调,上汽对外合资合作的态度一直是积极的,从长远来看,企业之间的合作是大趋势。
今年上海车展期间,上汽集团董事长胡茂元公开表示,为了中国汽车工业的发展,为了国有资产的高效运作,希望与南汽联合。
南汽2005年7月以5000多万英镑收购破产的英国罗孚汽车公司,上汽此前已购得罗孚25、75及全系列发动机知识产权,随后双方各自开始轿车研发,被业内视为最直接的竞争对手。
但由于双方各自拿到相当于一张拼图的一半,因此,如果拿到“硬件”(全部生产设备)的南汽与拿到“软件”(核心知识产权)的上汽能够携手,将使双方的资产更高效地运作。
南汽上汽没有势不两立
胡茂元的表态意味着上汽打破僵局、主动向南汽伸出了合作的“橄榄枝”,所以南汽的态度也成为业界关注的焦点。据了解,在胡茂元表态后,南汽曾表示,只要坚持“走第三条道路”,名爵项目欢迎任何有诚意的投资者。不过,作为南汽的董事长,王浩良并没有对外正式回应过。上汽与南汽的合作也没有新的进展。
不过,王浩良日前在接受《财经》杂志记者采访,被问及与上汽合作进展时表示,南汽与上汽没有势不两立的地方。王浩良还坦承,南汽近年确实处于亏损边缘,也一直在寻找合作方。2006年,上汽整车销售突破134万辆,南汽只销售了10多万辆。
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