海运指数反弹推高航运股

　　□晨报记者张佳

　　13日美股大涨，S&P500指数上涨1.36%，道琼斯指数上涨1.45%，纳斯达克复合指数上涨2.32%，这已经是美股连续第三个交易日上涨。

　　在美股的带动下，昨日亚洲股市普遍喜气洋洋，不少市场更是出现难得的大涨，比如日经225指数涨幅达4.27%，韩国复合指数上涨4.02%，印度敏感指数上涨4.82%，新加坡海峡时报指数上涨3.26%，上述市场大涨中昨日港股的上涨也就是顺理成章的了，恒生指数昨日上涨852.13点，涨幅3.68%，报收24021.68点；恒生国企指数上涨601.61点，涨幅4.65%，报收13550.99点。

在昨日大涨之后，恒生指数和恒生国企指数终于重新站上了被成为“牛熊分界线”的250日均线。

　　从行业分布来看，昨日港股以普涨为主，不过能源、原材料、工业制成品和金融业涨幅超过4%相对强势，而公用事业仅上涨1.15%，资讯科技亦不过2.82%，属于相对弱势的行业。

　　在昨日大幅上涨市道中，涨幅最为凶猛的就属航运板块了，中国远洋上涨10.77%，中海发展上涨9.74%，中海集运上涨6.27%，太平洋航运上涨5.82%，中远太平洋上涨5.53%，中国外运上涨4.84%，而中外运航运亦上涨3.69%。航运板块昨日大涨，除了港股大环境走好以外，沉寂多时的波罗的海干散货指数(BDI)见底反弹亦是重要原因。

　　过去近一年时间里，波罗的海指数走势可谓是跌宕起伏，去年4月由5000点左右起步快速攀升，至去年11月最高超过11000点，但是在11000点构成双头后就大幅下挫，至1月29日最低见5615点。但是短短半个月，波罗的海指数却有见底反弹，2月13日最新报收6965点，较前期低点上涨24%，这使投资者对于波罗的海指数再起升势报以厚望。

　　不过，经过连续多日上涨，上述航运股不少已经重回前期众多机构设定的目标价位，以中国远洋为例，根据Bloomberg统计，最新五家机构给出的目标价位依次为23.84港元、18港元、24.8港元，16.39港元和24.5港元。当然，上述报告最新一份亦是2月5日发布，难以反映波罗的海指数反弹对中国远洋的影响，不过对中海发展，摩根斯坦利则于2月14日发布了最新的研究报告，报告中重申了一个月前27.45港元的目标价位，并未上调。同一日对中海发展发布研究报告的巴黎百富勤，虽然将目标价位由1月31日的22.58港元上调至最新的24.35港元，但是相比中海发展昨日23.15港元的收盘价，潜在涨幅极其有限。

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