权证日均成交有5%的温和放量,权证占总成交金额比率仍处高位区域,为23%;认购平均溢价57%,认沽平均溢价61%;权重认购的成交占比继续小幅下滑至19%。认购步伐犹豫,似处泥沼。
认沽南航JTP1周涨幅居首位,为12.8%;认购中资源类认购表现显眼,钢钒GFC1和国安GAC1的本股分别拥有矿山资源和盐湖资源。
权重认购石化CWB1领跌,仍没有见底迹象。
中线仍未出泥沼
预计4月14日至18日,若大盘能突破4月8日的放量反弹高点,站上20日均线,双底形态有望成立,那时认购将轮动;但大盘若仍在5日和10日均线附近盘整,且上证综指不能守住3344点和3271点的前低,认购将继续低迷,平台难守。
近5周来,认购四阴一阳有5只、三阴二阳有5只,更有五连阴有3只,现处交易状态的13只认购,似深一脚浅一脚在泥沼中前行,难以自拔。如果差中选优,除去云化CWB1,钢钒GFC1有一定比较优势,本股中
中兴通讯和
中远航运反弹时相对强一点点。
资源类认购表现抗跌
资源类认购表现出相对抗跌。在钢钒GFC1的带动下,另两个钢铁认购也相对较强。
次新权证在高溢价区,集体价外,有风险,必须防范,当然这种高溢价会随着权证有效时间过半而慢慢回归。
目前,年报、季报仍在披露,不时会有短多的业绩行情,但目前仍没有哪一只本股真正走出低迷,而吸引资金大幅做多。
有4只本股缩量站上20日均线,但总体空头氛围不散,本股的前行还是受制于大盘。
创设制度有变
认沽连续3周放量,对于这只深度价外的惟一认沽,其技术形态的表相只是提供一种可能,不可绝对化。相比南航JTP1在2008年2月和2007年七八月份的放量行情,上周的周阳线实体是越来越小了,且日线有头肩顶形态。另据上交所的最新通知,从3月31日开始,各创设券商创设南航认沽需提前一个交易日公告,创设券商不得在二级市场上买卖创设的权证。
当然,制度只要在不断修正、不断创新就是市场在持续健康发展的表现。
总之,弱势市场不同于强势市场,单边市场也不同于盘整市场,对不同市况要随时作好不同的准备。
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