来源：中国经济时报
作者：王继亮
以珠串线，沿海三城互动发展
连云港、盐城、南通三个地级市将形成优势互补的“链”式发展局面，使得江苏省沿海港群在整合资源中迅速提升竞争力
■本报记者 王继亮
江苏沿海的连云港、盐城、南通三个地级市，拥有９５４公里大陆岸线，三市土地面积占全省２０％以上，人口占２７％以上，但国内生产总值和财政收入的省内占比均在２０％以下。
江苏省发改委副主任朱晓明在接受本报记者采访时认为，要加强江苏省沿海开发的整体谋划和统筹协调，关键要下好“一盘棋”，不能各自为政。“一盘棋”的前提，是功能区分、错位发展、各有侧重、优势互补。
连云港市委书记王建华６月１１日接受本报记者采访时说，连云港市将抢抓沿海开发国家战略机遇，使连云港在江苏沿海开发领域起到枢纽和龙头带动作用。
连云港是我国中西部最为便捷的出海口，作为节点城市，应该承担更多的责任，同时也将获得更多的机遇，尤其是３０万吨航道的建设使世界上最大的货船可自由进出。该市把东部城区、新海城区、赣榆城区作为相互联动的“三个增长极”，位于三极之间的海滨新城将成为未来最重要的城市核心，重点建设连岛风情区、山海景观轴、胜利湖、棠梨湖公园等一批生态走廊、生态绿地、生态公园，全力打造“江苏海滨第一城”。
南通市则以建设江海交汇的现代化国际港口城市为目标，注重城市与港区互动发展，大力发展现代服务业，全面提升城市综合服务功能，强化中心城市在江海联动开发中的枢纽作用。
南通市市长丁大卫６月１２日向记者表示，对南通来说，有两个“沿海”，一个是“沿黄海”，一个是“沿上海”。洋口港的开发升级，南通由“江河时代”迈向“江海时代”。苏通大桥通车后南通到上海仅１小时车程，南通将由“上海北”变成“北上海”。要加快建设洋口、吕四两大深水海港，加速３０万吨级深水航道研究规划，系统开展腰沙—冷家沙围垦的综合开发研究，加快构筑以沪通铁路为标志的区域性综合交通枢纽，完善与沿海大开发相适应的疏运体系，推进临港大产业、大项目集聚发展，重点打造装备制造、石油化工、电力能源、冶金建材四大临海重工业基地，加快建设港口物流、滨海旅游、特色农业三大工程，促进沿海产业带快速崛起。
盐城市委书记赵鹏６月１２日告诉本报记者，沿海是大陆的边缘，也是最前沿。在新一轮沿海开发中，盐城将发展“绿色能源”、兴办“绿色工业”、生产“绿色食品”、建设“绿色风光”，打造绿色能源基地、绿色工业基地、海洋食品加工基地，打造沿海生态旅游的“绿色之都”。
江苏沿海三市一系列的新举措，将促使该省沿海各港口“串珠成线”，形成优势互补的“链”式发展局面，使得该省沿海港群在整合资源中迅速提升竞争力。
６月１５日，江苏省发改委发展规划处的雷延军主任告诉本报记者，他们已把沿海地区发展规划的实施方案上报到省里，现仍处于保密状态，不便透露。一些重大项目的启动和推进也在酝酿之中，目前的工作重点是招商，６月１２日刚刚结束了在日本的招商推介，６月３０日将赴上海。
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