中国商飞巨资入鹰联 意在支线航空市场

　　10月15日，中国商用飞机有限责任公司（以下简称“中国商飞”）、四川航空股份有限公司（以下简称“川航”）、成都交投集团在四川成都签署投资股权协议，三方将对川航子公司鹰联航空有限公司（以下简称“鹰联”）进行重组，总投资金额达70亿元。

　　鹰联原是一家民营航空公司，由于经营困难，川航于2006年11月注资2000万元，当时川航所占股权为20%。而在今年3月份，川航再度宣布注资2亿元，至此川航持有鹰联航空76%股份。

　　“中国商飞是看上了鹰联支线航空的优势，因此可以借此多造一些飞机，因为目前中国商飞还达不到生产大飞机的能力。”一位不愿具名的航空业分析师昨日向记者表示。据了解，在签署的合同协议中，重组后的鹰联将订购30架中国商飞生产的ARJ21-700型飞机。

　　业内人士透露，由于西部地区的交通不便，有丰富的机场资源和旅游资源，而成都又可谓西部地区的中心和门户，这些都为ARJ21落户成都，航线航班辐射云南、贵州、湖南、山西、甘肃等省份的二线城市及东南亚市场创造了更好的外部条件。

　　上述分析师还表示，中国商飞此次还借助川航自身的运行管理资源、鹰联航空的航线网络核心人才资源，尤为重要的是得到了省市两级政府、国资委大力支持，来实现其ARJ20机型的全面商业化运营。

　　此前，川航分两次斥资入股并成功控股鹰联，业界都认为川航的注资让鹰联“起死回生”。此次中国商飞介入重组，业内人士普遍认为，川航的注资只是重组鹰联战略迈出的第一步，主要是为掌握主动权后，为鹰联寻找更好、更有实力的投资者铺平道路。而另一重组方成都交投集团隶属于成都市政府。本报记者 谢静实习生 徐俐丽 发自上海 《 国际金融报 》