前三季度累计销售汽车40余万辆。9月销量首次突破6万辆，成为全国第4家月销量过6万辆的轿车生产企业。时隔5年后——

　　北京现代重返中国车企第一阵营

　　本报记者 王刘芳

　　在北京现代工作七年，今年是卢载万最开心的一年。

　　今年北京现代销量屡创新高，前三季度已累计销售汽车412401辆，同比增长88%。今年9月，北京现代销量首次突破6万辆，成为全国第4家月销量过6万辆的轿车生产企业。北京现代以自己的优异表现，在时隔5年后，重新回到中国轿车行业第一阵营。

　　9月增速高居榜首

　　9月份，北京现代共销售汽车60870辆，同比增长176%，这一增速在国内乘用车行业遥遥领先。曾创下中国汽车工业史多项纪录的“现代速度”神奇复活了。

　　悦动和伊兰特两大王牌车型再度发威。当月悦动售出了24094辆，再度成为全国所有在售车型中的销量冠军。这一数字，比北京现代去年9月的总销量还要高。全国公安交管部门的监测数字显示，悦动已经连续8个月成为全国上牌量最高的车型。上市已经五年的伊兰特也以16282辆的销售业绩，再次证明了其作为畅销车的实力。

　　北京现代旗下其他车型也有出色表现。雅绅特和途胜当月分别售出了8006辆和5243辆，创下其上市以来的最好成绩；上市不久的北京现代自主研发的MOINCA名驭和现代欧版A级两厢车i30也不负众望，销量双双超过3000辆。

　　今年实现“三级跳”

　　年初至今，北京现代多次刷新销量纪录，几乎月月都有捷报传来。一季度，月均销量在三四万辆左右；二季度，销量首次迈上5万辆台阶；到了三季度，北京现代单月销量一举突破6万辆大关。一年之内实现“三级跳”，凭借这种“急行军”式的增长，北京现代大步流星地超越了一个个竞争对手。眼下，它在中国轿车行业的排名从2008年的第7名跃升到第4名，与南北大众、上海通用“平起平坐”，稳居第一阵营。

　　然而，北京现代人并不满足。“目前北京现代在中国轿车市场的占有率已提升到7.2%，但与2004年巅峰期7.5%的占有率相比，还有差距。”北京现代常务副总经理李峰透露，北京现代已制定了质量革新战略目标，要使产品品质3年内进前三名，品牌形象5年内进前五名。在国际著名的汽车专业评估机构J.D Power的调查中，北京现代质量得分已居中国乘用车行业第四名，与第三名的距离正在缩小。

　　未来3年实现百万产能

　　在快车道上一路疾驰的北京现代，眼下面临的最大瓶颈是产能不足。李峰透露，北京现代即将启动第二次扩产，预计明年，北京现代第三工厂就将开工建设，“在2012年北京现代诞生10周年时，我们的产能将达到百万辆。”

　　7年内连续启动三座工厂的建设，在国内汽车企业中，北京现代还是第一个。去年10月北京现代产销突破百万辆，今年6月其产销再度突破150万辆，均创中国汽车工业最快纪录。今年9月份，北京现代排产计划达到6万辆，是其成立以来排产最紧张的一个月。据透露，目前北京现代每天双班22小时生产，最近两个月还新招了400多名工人。第三工厂建成投产后，北京现代的产能将达到90万辆左右，经过改造提升，最高可以达到百万辆。北京现代三工厂全部达产后，用工数量将再增加3000人左右，届时其3个工厂累计创造的就业岗位将达到上万个。