中汽协:购置税优惠政策去向应尽快明确

　　1.6升及以下乘用车销量再创新高

　　中汽协:购置税优惠政策去向应尽快明确

　　今年中国汽车业产销量跃升全球第一已成定局。中国汽车工业协会昨日公布的11月车市数据显示,前11月汽车产销量已经双超1200万辆,全年完成1300万辆的预测已无悬念。而在车购税减半政策走向未定的情况下,年底1.6升及以下排量乘用车再次创下销量新高。

　　今年汽车产销量已超1200万辆

　　今年11月汽车产销量再创新高,分别完成139万辆和134万辆,比上月分别增长约11个百分点和9个百分点,比上年同期分别增长约104个百分点和96个百分点,这是今年以来月度历史最高纪录第四次被刷新。其中乘用车产销分别完成107万辆和104万辆,比上月分别增长约11个百分点和10个百分点,同比分别增长1.01倍和98个百分点,其中乘用车月产量首次跃上百万辆水平。据南方日报记者了解,多家乘用车制造商当月销量增幅更达到150%以上。

　　而1—11月汽车产销分别为1227万辆和1223万辆,比上年同期分别增长约42个百分点,增速分别比1—10月份提高约5个百分点。中汽协常务副会长董扬认为,由于上年同期基数较低,翘尾因素导致月度产销同比出现高速增长,这也是近几个月的一个突出特点,预计12月汽车产销仍将表现出较高的增长速度。截至11月,我国汽车产销已连续9个月达到百万辆水平。

　　而据全国乘联会秘书长饶达分析,11月份是企事业单位买车高峰期,将持续两个月,以公商务车市场为主的MPV当月销售同比增长一倍。12月份将是私人买车的高峰期,最高峰会出现在明年1月。所以近期公用和私人购车热潮叠加,使产销量必定继续创新高。在这种市场“井喷”的环境中,近期乘用车市场价格会继续保持稳定。因为供不应求,厂家库存不足,年底难有促销,但是由于竞争激烈,提价的情况也将很罕见。

　　1.6升及以下乘用车贡献度超八成

　　值得注意的是,中汽协昨日发布的报告指出,11月1.6升及以下排量乘用车销量为72.33万辆,其中1.6升及以下轿车销售53.42万辆,均创出历史新高,产销增长情况明显好于其他品种,预计该类车型12月仍将会有良好表现。“这反映了在购置税优惠政策到期前消费者表现出的担心,为避免汽车市场出现较大的波动,我们希望有关部门尽快明确有关政策。”

　　统计数据还显示,1.6升及以下乘用车1—11月累计销量,对整个汽车市场的增长贡献度达到85%,多数品种出现一车难求的局面。近年来该类车型一直维持较低的增长水平,市场份额呈下降趋势,由于今年政策的拉动促使该类车型快速增长,据中汽协推算,政策因素拉动增长达260万辆左右。并推动自主品牌乘用车份额上升到44%,居于国别车系第一位。

　　据记者了解,汽车购置税优惠也有望继续实施,但将进行微调。国家税务总局公布的数据显示,今年前10个月汽车消费税同比增长12%,汽车购置税同比增长6.3%。这也将成为延续汽车购置税优惠的基础。