BDI走高 航运股受益

　　CBN记者　陈晶泽

　　受国内出口超预期以及近期波罗的海指数BDI走高影响，A股航运股昨日表现强劲，其中中海集运封于涨停，中远航运、招商轮船也大涨5%以上。

　　海关总署近日公布的统计数据显示，去年12月份，我国进出口总值实现2430.2亿美元，同比增长32.7%，环比增长1 6.7%，大幅超出市场预期。

　　BDI指数在元旦后也表现强劲。BDI指数昨日收于3160点，较年初上涨5.16%。

　　国泰君安认为，圣诞节、元旦假期后，散货船租船需求回升。特别是北半球寒冬积聚的煤炭需求，支撑巴拿马、灵便型、超灵便型散货船运价回升。进入2010　年一季度，在国内市场需求，以及铁矿石谈判的支撑下，BDI指数将可再次冲高。

　　浙商证券认为，在今年长协矿谈判之前，该指数不会大跌。

　　浙商证券分析师对《第一财经日报》记者表示，当BDI位于3000点时，国内船东就可以能够盈利。根据他们的测算，BDI全年应该在3200点以上，在这种水平上，干散货船东可以保持不错的毛利率。假设船东是在高船价的2007年买入新船，那么BDI在3200点水平上，巴拿马型可以获得30%以上毛利率，海峡型可以获得50%以上毛利率。如果是同期购入二手船，巴拿马型可以获得10%以上毛利率，海峡型可以获得40%以上毛利率。

　　海通证券表示，全球经济复苏进程决定了集装箱运价走势，但对于今年全球经济形势不敢抱过于乐观的看法。因为需求将受限于集装箱运输主要目的地如美国、欧盟的复苏情况。预计2010年全球集装箱需求同比增长约为2%。而运力增速预计将同比增长11%，供需矛盾增加行业经营压力。

　　海通证券认为，2010年的干散货运输市场，今年上半年铁矿石谈判行情将一如既往地推动BDI走势;另外干散货航运总体将好于2009年。海通证券预计2012年以后行业将迎来新一轮的景气周期。运力方面，今明两年运力投放总体会高于2009年，运力增长的压力将会集中凸显出来。

　　对于2010年的油运市场，海通证券认为，油运需求将企稳回升，全球石油进口量预计增幅在1.5%~2.0%。油轮拆解促供需矛盾趋于平衡，运价指数将获得支撑。考虑单壳油轮拆解，预计2010年新增运力19.9百万DWT，若考虑计划交付量中10%被延迟交付或取消订单，则实际净增运力约14.3百万DWT，同比增速为2%。