相关公司股票走势
承载了大众汽车集团监事会主席费迪南德·皮耶希打造“德国最高水准汽车”梦想的辉腾，首款量产新车就来自大众集团为豪华轿车开发的D1平台，这个平台上同样诞生了宾利Continental GT 和 Continental Flying Spur等顶级旗舰车型。也正是借助这个先天优势，大众汽车采用了与宾利同样的以传统手工工艺的方式打造辉腾这款旗舰车型。
众所周知，即使是再先进的机械也比不上人手的灵巧。机器生产的只是标准，而手工追求的则是完美。早在二十世纪上半叶，欧洲历史名城德累斯顿就是德国照相机、钟表、瓷器等的重要制造中心。如今，在德累斯顿的透明工厂里，辉腾轿车同样采用手工制造，所需工艺涉及100项专利手工工艺。
选材是决定辉腾品质与众不同的第一步，辉腾对选材的认真与执着将德式的严谨体现得淋漓尽致。打造辉腾内饰的木材是从世界上万种木材中精挑细选出的四种—杨木、黑杨木、桉木、胡桃木，它们都是质地上乘且适合被汽车应用的木材。然而，并不是每一件木材都符合辉腾的标准，就胡桃木而言，辉腾只选用那些美国加州生长了70年且不再结果的胡桃木，同时还要保证这些原料切片纹理接近、便于衔接。皮革的挑选则更为严格，专业工匠选取德国南部小公牛的皮，其中一个秘密便是因为德国南部山区偏寒凉的气候使牛皮被虫咬而破损几率较小，这样的牛皮表皮相对平整且富有张力，是世界上最精美的皮革之一。从中挑选出几乎没有任何颜色差异的皮张，进行多次的持久度测试才能达到使用的标准。
也许机器人能够在几分钟内均匀地为车喷上漆，缝上座椅的皮革，但是它们不能像技师们一样，用手指和体温去感受，去决定哪一块皮革更适合哪一个部位，去打磨出让人在任何一个角度都赞叹不已的外壳面板。以辉腾木质配件为例，每一件切片都要精确到0.1毫米的切割力度，再以原始的手工方法，用砂纸、蜂蜡等辅料打磨处理十余次来，历时300多个小时方能呈现温润如玉的效果。经过处理的木质色泽圆润，呈现自然而雅致的纹路，彰显出与众不同的品味与魅力。
与此同时，辉腾的每一块皮质也都要首先经过专业工匠高超技艺的反复鞣制与加工，然后才是精致剪裁与纯手工缝制。要知道，就算是在隐蔽部位，每一个步骤也都使用不同颜色的线，使其与座椅之间严丝合缝。
不过，为了追求“德国最高水准汽车”的梦想，皮耶希为辉腾产品的工程开发团队特别提出了一个看似难以企及的目标，即辉腾必须能够在室外温度50 摄氏度的气候条件下以300 公里每小时的速度全天行驶，并且在行驶过程中保持车内温度22 摄氏度。这就是著名的“300 公里时速设计理念”。这也对车辆整体的安全性能提出了全新的要求。
说到辉腾的安全，其长期坚守的双重保障设计理念也非常值得称道。辉腾配备的双重保险不仅是双电瓶，它还是同级别车型中唯一配备双油泵，同时全车采用双层夹胶安全玻璃的车型。双电瓶和双油泵往往能解救驾驶者于困境，而双层夹胶玻璃则不仅具有很好的隔音效果，更重要的是，它在受到撞击时会碎裂成玻璃颗粒，最大程度上降低驾乘车人受到的伤害。此外，辉腾的后挡风玻璃夹层内还镶嵌着260条高密度除雾钨丝，极大提升除雾效率，有助于迅速恢复后视线，从而进一步提升安全性。
辉腾同时还是中国最早全系标配四驱的同级别豪华车型。与其他豪华车常见的后轮驱动相比，4MOTION
全时四驱系统主要在牵引力和操控性方面具有明显的优势。辉腾的这套4MOTION
全时四驱是目前汽车中最先进的四驱科技，有很强的自适应能力，可以根据路况自动调节前后轮的动力分配。尤为强悍的是，该系统几乎无需依赖电子稳定程序（ESP）等控制系统，准确的机械结构可以根据车辆行驶滑动情况将动力分配到每个车轮上。这意味着牵引力始终是单独分配，最大限度保障车辆的稳定性。
2002年，第一辆辉腾诞生，两年后，辉腾正式登陆中国市场。当年辉腾在华销量尚不足100 辆，2005年辉腾在华销量猛增至242辆，到2011年这一数字更是攀升至6600辆，辉腾全球销量中有一半以上卖给中国。不可否认，辉腾在中国市场赢得越来越多拥趸同时，更多同样钟情于德系车的终端消费者，仍希望体验到更高端更个性化的产品，而后者正是大众进口汽车希望打动的目标客户。
2013年6月，辉腾携手意大利百年家居品牌柏秋纳·弗洛推出了限量99台的辉腾柏秋纳·弗洛版，正是基于这一洞察而为中国消费者打造的车型。
希望“与千篇一律说再见”的辉腾能够持续收到市场的掌声。
作者：张煦
点击进入【股友会】参与讨论
我来说两句排行榜