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谁说中国不存在企业家与经理人之间的完美搭档？霍振祥就和李嘉联手打造出了一个年销售额21.5亿的民营润滑油王国
这是一间普通甚至有些简陋的办公室，里外两个套间，外间有一张铺着碎花布床单的单人床，里间是一间大约40平米会客办公一体的办公室，没有代表情趣的古董玩物，没有彰显尊贵的水晶吊灯，更没有显示主人身份的与重要人物的合影，书架上零散摆着几本书，桌子上放着几沓需要处理的公文，这就是霍振祥位于北京大兴区统一石化的办公室，事实上，你很难将这间办公室与身家过亿的霍振祥联系起来。
56岁的霍振祥已经在商界打拼了近20年，虽然低调的他并未扬名“富豪榜”，但霍绝对是北京不折不扣的民营大佬。他与王文京、段永基等人同是北京市经济会议的“座上客”；而在北京八个远郊区中，霍全资拥有的统一石化是营业收入和纳税额最多的非公经济企业；在润滑油之外，霍涉足物流、典当行业，亦相当成功，他说自己的身家是2个亿，但这显然是个保守的数字，据说曾有跨国公司有意购实统一石化近70%的股份，估值是18亿。
正式成立于1994年的统一石化无疑是霍最得意的作品。在过去的十年间，这间公司以每年超过50%的速度在增长，它占据了中国润滑油市场的半壁江山，统一从二、三线市场切入打造品牌，逐步侵蚀包括国际知名品牌在内的对手们在高端市场的份额，2004年，统一高端市场的占有率增长超过30%，而这个市场过去是跨国公司一统天下。
即使在2004年11月18日，统一润滑油夺取央视广告“第一标”之时，贫寒出身的霍振祥也没有公开露面；绝少接受媒体采访的他和其爱人至今仍然居住在六里桥的塔楼中，外出旅游住超过1000元的酒店都会觉得冤枉；霍说自己“最大的愿望就是能够尽快退休”，因为工作对于他仍然是个压力，前几年甚至因此常常失眠；“待人宽厚，行事公平”被认为是霍能够掌控局面的重要原因。
在他看来，最迟于2006年完成企业改制和上市之后，自己就可以安心退休了。
前传
上个世纪80年代初的一个春节，大年初七的中午，霍的兄弟打来电话说家里唯一的解放翻斗车在六里桥附近撞了人，霍搁下碗筷跟到事故现场，驾驶员的棉袄从里到外满身是血的场面让霍终生难忘，此后的几天里，撞伤的家属天天推着三轮车在霍家停尸，而此时35岁的霍振祥1月1日正式辞职创业才一个月。
霍振祥在六个兄弟姐妹中排行老大，父亲一人养活家中七口人。他是从27000元的贷款起家的，“我们全家都是内心沉重地看我下海，我也没底，就是愣干吧”，霍回忆说。
一辆解放翻斗车，4个人，替工地拉沙子水泥，做装卸；寒冬腊月，砍完大白菜的地上结了厚厚的一层冰，霍和他的工人们不得不躺在冰上修车，有时候一修就是三、四个小时，直到手都伸不直，起身之后才发现身下的冰已经融化了。半年后，霍不仅还清了贷款还又买了一辆二手的解放翻斗车，到了1980年代末，霍振祥的运输公司已经发展到11辆车，年收入近30万。霍仍然清楚记得刚刚发家时的愉快感觉，当时钱全部一层层放在大衣柜的棉被中，每到夏天晾棉被时，“一捆捆的钱就掉出来”。
然而，一次重大变故让霍彻底放弃了蒸蒸日上的运输业。1988年，霍听说江苏有笔拉沙子的大生意，就带上了10辆大黄河车，100来人，司机、装卸工，修理工，还有两个大油罐，两万块钱的汽车零配件，一路人马浩浩荡荡地驶出了北京。然而，因为对路况不熟悉，原来三、五天的路程十天都没有到，对方临时改变承诺，最后回到北京的时候，“就像是国民党撤退一样，人病的病，车坏的坏，撞的撞，连拉带拽逃回北京”。
这次生意损失了近70万。霍意识到，虽然对方有诚信的问题，但是自己对市场的判断与现实差距太大，做运输无论如何是个发不了大财的生意。
1989年，霍在六里桥开起了一个小门面专营润滑油。当时润滑油仍然是一种特批商品，国家严格控制，只有三个渠道，石油公司、农机公司和物资局，一吨汽油配五公斤润滑油，但是当时中国的汽车全部都是常年行驶跑冒滴漏严重，“润滑油肯定不够，我搞运输的时候就要托关系才搞到，别人肯定有这个需要”，霍说。
正好霍发现北京南口村有个地方可以用废机油换好机油，霍发动大家买来三轮车，载上大水桶，上汽车修理厂、汽车运输公司收集废机油，然后去南口村换好机油拿回来卖，“我们服务好，桶刷的干净，还给别人倒给钱，那时的钱比做运输好挣多了”，霍说。
在那个润滑油紧缺的年代，这家挂着综合商店的小铺（石化产品仍然是专营）却吸引了全国各地来买润滑油的客户。生意最好的时候，门口带着大包小包土特产的司机需要排三、四天队才能买到润滑油，后来霍甚至将润滑油返卖给石油公司。
1991年前后，霍又开始尝试做具有技术含量的调配油。他在丰台路口租下五、六亩的土地，采用土作坊的形式进行生产，而配方则是通过其它渠道用一万块或者两万块钱从正规的调和油生产厂家买来。
虽然霍坦承当时的产品质量只能凑和过关，但是调和油生意让霍从百万生意做到了千万。工厂迅速的发展让霍不停地在搬家， 1995年，统一正式落户大兴，工厂投资500万。
