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为了打击制假、贩假、卖假、买假等行为，我们对查处、发现的制假窝点、团伙和假冒伪劣商品、假币等一般都予以没收或销毁，防止它继续在社会和市场上流通，破坏了正常的市场经营秩序，切实保护广大消费者的合法权益不受侵害。可是，2月2日从广州开往江西九江的Ｋ85次列车竟然查出了200余张假票，最后，列车员将旅客手中所持的假票全部没收，并让这些旅客重新补票。据了解，持假票的旅客都是从广州站和广州东站分别上车，从容通过车站检票口，后被列车员检查出的。（2月3日《信息时报》）
对于严厉打击和查处倒买倒卖假票行为，笔者也是拍手称快，可令笔者纳闷和不解的是：列车员对于乘客手中的假票采取“假票没收重补票”的这一做法。
尽管，笔者深知，列车上“假票没收重补票”这一做法，不仅广州车站有，其实全国各地车站都普遍存在这种情况。而且，笔者对车站没收假票之举也可以理解，尽管这可能使一部分乘客因难于辨认车票真伪而上当受骗，在经济上蒙受一些打击和损失，但由于受各种条件和因素限制，并从大局和整体利益来考虑，这种现象和做法也是在所难免的，关键是补票之后，乘客虽然按车票定价付出了金钱，但乘客是否按规定和标准享有相应的服务，却常常是乘客补票之后，便被乘务人员给漠视和忽略了，甚至是不了了之。
尽管，对于一些乘客来说，为了尽早回家与家人团聚，对车站“假票没收重补票”作为只能逆来顺受，甘忍“倒霉”，或者在嘴上发发牢骚，可站在为人民服务的立场上，车站的这种做法却是极不规范和厚道的。因为“假票没收重补票”不仅可能降低了列车的运营成本，而且保障了列车运营的高收益，但这样一来，势必会造成列车满载、超员，服务服务质量下降等问题，而且给列车安全行驶和乘客生命、财产等带来安全威胁和隐患。这种为了确保列车运营单方面利益的“假票没收重补票”，其实是建立在牺牲和侵犯一部分乘客利益基础上的，是一中极为不科学、不合理的霸王作风。
当然，要取缔和根除“假票没收重补票”现象，一方面，除了加大对各种制假、贩假、卖假车票现象的打击、查处力度外，要尽可能为广大乘客提供辨别真假的咨询服务，提高乘客辨别真伪的能力，减少被骗现象，另一方面，车站要根据情况预留一部分座位，以保证乘客不小心上了当，买了假票后，通过补票这种形式，使他们能享有到响应的服务和权利，这才是车站职责范围内所应该做到的，也是广大乘客所期盼的。
（ 责任编辑：杨茂银 ）
